Milžinas keičia savo planus. Sugrąžina legendinį variklį? ()
„Dodge“ prekės ženklo generalinis direktorius praktiškai patvirtino ankstesnes spėliones.
© HJUdall, CC0 1.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:25_Dodge_Charger_Daytona_Scat_Pack_EV.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Amerikiečių prekės ženklas planuoja grįžti prie vidaus degimo variklių, o pirmasis žingsnis – nauji šešių cilindrų varikliai su turbokompresoriumi. Be to, neseniai vykusioje konferencijoje buvo užsiminta, kad gali būti vėl pristatyti legendiniai HEMI V8 varikliai.
„Dodge“ prekės ženklas, priklausantis „Stellantis“, šiuo metu išgyvena didžiausią pardavimų krizę savo istorijoje. 2025 m. pirmąjį ketvirtį parduotų amerikietiškų automobilių skaičius siekė tik 47 481 vienetą – 49 % mažiau, palyginti su 92 735 automobiliais, parduotais 2024 m. pirmąjį pusmetį. Antrasis ketvirtis taip pat negeresnis – pardavimai sumažėjo 48 % – nuo 49 787 iki vos 25 747 vienetų.
Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl amerikiečių gamintojas turėjo problemų, buvo sprendimas nutraukti klasikinių „Charger“ ir „Challenger“ modelių su vidaus degimo varikliais gamybą. Nors prekės ženklas papildė savo asortimentą elektriniu „Charger Daytona“, ši strategija, užuot pagerinusi savo reputaciją, pakenkė jo įvaizdžiui. Elektrinio varianto pristatymas be vidaus degimo variklio privertė kai kuriuos ištikimus klientus palikti įmonę.
|
Laimei, visi ženklai rodo, kad gamintojas padarė konstruktyvias išvadas iš savo krizės, o nauja JAV prezidento Donaldo Trumpo administracijos politika dar labiau sustiprino jo įsitikinimą, kad grįžimas prie didelių vidaus degimo variklių yra teisingas sprendimas.
Neseniai vykusioje spaudos konferencijoje „Dodge“ generalinis direktorius Mattas McAlearas paskelbė apie benzininių variklių ir naujos kartos muscle car automobilių sugrįžimą.
2026 m. „Dodge Charger Scat Pack“ modeliai bus vadinami „Charger Sixpack“ (EV versija „Charger Daytona“) ir bus aprūpinti galingu 3,0 litrų darbinio tūrio šešių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi. Šis variklis pirmą kartą pasirodė „Ram 1500 RHO“ pikape kaip didelio našumo parinktis. Variklis buvo gerai įvertintas ir lyginamas su legendiniais HEMI V8 varikliais, kurie – kas svarbu – netrukus gali grįžti į prekės ženklo muscle car automobilius.
Nors Mattas McAlearas tiesiogiai nepatvirtino gandų apie V8 variklio sugrįžimą į „Charger“ modelį, jis aiškiai užsiminė apie tokią galimybę. Konferencijos metu paklaustas, ar „Charger“ elektrinio variklio skyriuje tilptų „Hellcat V8“ variklis, jis trumpai atsakė: „Nenustebkite, jei taip ir būtų.“
Šie žodžiai įgauna ypatingą reikšmę atsižvelgiant į pastaruoju metu pasirodžiusias naujienas apie 5,7 litro HEMI variklio sugrįžimą į „Ram 1500“. „Dodge“ taip pat planuoja netrukus pasiūlyti šį variklį savo vidutinio dydžio visureigyje „Durango“.
Ir nors amerikiečių gamintojas neabejotinai keičia savo strategiją, o grįžimas prie legendinių muscle car automobilių šaknų tikrai bus įvertintas klientų, modernizuotas HEMI variklis neužveria durų elektriniam „Charger“.
„Ne paslaptis, kad šiuo metu daugiau dėmesio skiriame automobilių su vidaus degimo varikliais gamybai, tačiau neketiname atsisakyti galios, našumo ir jaudulio, kurį siūlo akumuliatoriais varomos elektrinės transporto priemonės“, – teigia McAlearas.
