„40 kartų galingesnis nei AI4.“ Ką sumanė Muskas ()
Tai sukėlė rinkoms nerimą.
© Stop kadras | https://www.youtube.com/watch?v=zM_azw_W62g
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Tesla“ akcijų vertė krito 3,40 % po to, kai bendrovė paskelbė mišrius trečiojo ketvirčio rezultatus, net ir generaliniam direktoriui Elonui Muskui pristatant didelius bendrovės ateities planus dirbtinio intelekto ir autonominio vairavimo srityse. Pajamos, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 12 % iki 28,01 mlrd. USD, viršydamos prognozes, tačiau pelnas vienai akcijai, siekęs 0,50 USD, nepasiekė analitikų maždaug 0,55 USD konsensuso. Veiklos pelnas sumažėjo 40 % iki 1,62 mlrd. USD, kurį slėgė kainų mažinimas, silpnesni pardavimai kreditan ir didesnės išlaidos. Nors pardavimų augimas išliko stiprus, mažėjančios maržos investuotojams kėlė didelį susirūpinimą.
|
E. Muskas daugiausia dėmesio skyrė ilgalaikiam „Tesla“ darbui dirbtinio intelekto ir autonominių automobilių technologijų srityje, o ne trumpalaikiam pelnui.
„Manau, kad „Tesla“ turi didžiausią intelekto tankį iš visų dirbtinio intelekto sistemų, esančių automobilyje“, – sakė jis, pridurdamas, kad bendrovė „gana smarkiai plečiasi“ įgyvendindama savo „Robotaxi“ ambicijas ir jis yra „įsitikinęs dėl būsimos gamybos plėtros“.
Jis taip pat aptarė naują „Tesla“ vidinį dirbtinio intelekto lustą, sakydamas, kad AI5 lustas... bus 40 kartų geresnis nei AI4. Tačiau E. Muskas patikslino, kad „Tesla“ „nesiruošia pakeisti „Nvidia“, pažymėdamas, kad bendrovė ir toliau naudojasi įmonės aparatine įranga dirbtinio intelekto mokymui ir duomenų centrų veiklai.
Nepaisant optimistiško E. Musko tono, investuotojai tikėjosi aiškesnės informacijos apie „Robotaxi“ diegimą ir reguliavimo pažangą, tačiau milijardierius pateikė nedaug naujienų, sakydamas tik, kad plėtra gali įvykti „iki metų pabaigos“. Tai sukėlė rinkoms nerimą dėl to, kiek „Tesla“ iš tikrųjų yra arti didelio masto autonominių taksi.
Analitikai pakartojo šį įspėjimą. „Morningstar“ analitikas Sethas Goldsteinas teigė, kad rinka „per daug entuziastingai domėjosi „Robotaksi“ ir pridūrė, jog visiškas įdiegimas „dar užtruks kelerius metus“. Jis teigė, kad viltys dėl starto 2025 m. gali būti per ankstyvos, atsižvelgiant į vis dar esančias testavimo ir reguliavimo kliūtis.
.jpg)