„Genty Akylone“ – prancūziškas iššūkis superautomobilių segmento karaliams

Ne plagiatas, bet išvaizdai originalumo trūksta. Pvz. Zenvo irgi naujas super automobilis, bet išvaizda daug išskirtinesnė už šitą.

man atrodo kad čia žymiai persūdyti tie greitėjimo rezultatai.. audi s3 su 800hp lėčiau įsibėgėja nei tas super automobilis sveriantis 1000kg? man atrodo kažkas ne taip.. http://speedhunters.com/archive/2011/10 ... di-s3.aspx

Nelygink bombytos mašinos kurios dėžė yra skaičiuota 3.2 motorui be turbo, net jei ten ir kita dėžė nuo kokios RS4 ar RS6 ji vistiek nėra skaičiuota ant 800AG, skirias bėgių ilgumas, ir gaunas tos sekundės. , su auto kuri gamykliškai bus 1000AG ir kiekvienas mazgas paskaičiuotas tokiam galingumui.

O aš maniau, kad dėl "turbo lago" lėčiau įsibėgėja. Juk tokio dydžio turbinai įsisukti reikia nemažai laiko.

ten mažai užsiminta apie technines savybes bet įtariu jau bus twin turbo tai turbo lago padeda išvengti. HDI ko gero teisus kur visa mašina ir visos dalys darytos tam 1000ag o kur tik variklis..

HDi labai teisingai rašo, pas tūkstantines mašinas pirmieji bėgiai būna ilgi, beto pagrindinės žvaigždės diametras gerokai mažesnis, tai lemia greitesnius bėgius, bet truputį mažesnę ekceleraciją. S2000 klasės ralio mašina, kuri turi ~550ag iki 100km/h tikrai aplenktų Bugatti, dėl kitos pavarų dėžės... O tas "turbolagas" gana mažai numažina turbinos bendrą koficijentą. Žinoma jei kokią krūtą turbiną uždėsi ant 100ag variklio tu pajusi dar ir kokį lagą.

Nuobodi išvaizda..

Man kaip tik atrodo kad tai yra gražus subtilus stilius. Štai išsiskirianti mašina- http://www.google.lt/imgres?imgurl=http ... Q&dur=8125 Man ji asmeniškai blogai atrodo

manes tai nezavi naujausi superautomobiliai, ir tuo labiau ju charakterisktika, audi pries 30 metu turejo toki modeli kuris iki 100 pagreitedavo vos per 2.3s ir jos buvo gaminamos orientuojantis i rali kas yra visiska priesingybe siems asfaltiniams zaislams ir tiesa sakant eiliniai automobiliai nebegreiteja o paprasciausiai daromi atsizvelgiant i sauguma ir komforta, kas ir mane atbaido nuo naujesniu automobiliu, nes nebesijaucia vairavimo malonumo vairuojant padedamam elektronikos kuri parenka saugu greiti, neleidzia slysti sonu, prasukti ratu, per ilgai ciuozti ratams. tai Slamstas

Jo, geriau Audi 80 Q, kur net vairo stiprintuvo nėra? Visas el. saugumo sistemas beveik visuose automobiliuose galima išjungti.

Tas nissanas tai toks keistokas.. Bet čia kita klasė visai. O tas Genty tai iš priekio panašu į labai nuvalkiotą supercar, o galas tai išvis prastai atrodo.

Nuskambejo tai kaip vaiko snekos, kuriam vis negana greicio... Manau tam ir gamina saugius ir komfortiskus automobilius, nes jais nevazines po ralius, o butent mieste kur ir svarbiausia uztikrinti sauguma. Nuo tu ralistu mieste jau bloga daros.