3 metai ir viskas? VDV automobiliai triuškina elektromobilius. Kas dedasi?

Ką su kuom lygina? Naują (nes nu trbt dauguma nauji, t.y. lizinginiai kuriuos geriau atiduot nei relaiai imti ir išmokėti vienu ypu krūvą babkių) EV su kokiu nors vidutiniu VDV kur jau ir nauji ir seni? "Šis požiūris iš dalies susijęs su tuo, kad vidaus degimo variklis suvokiamas kaip brandi ir stabili technologija." čia da vienas BS, ne joks ne brandumas, o elementarus patogumas - degalinėje 5min ir viskas. Elektra/elektros varikliai net senesnė beigi patikimesnė kaip technologija, bet patogumas yra viskas. Dabar net dujyčių neįsivaizduoju, kad nu ten kapotą darinėt ir pylimuisi pirštines dėtis tai nu nafig. Dar kol nebuvo suėdę akcizais ir ten realiai 2x pigiau buvo bei beveik visur užpildavo operatorius tai nu gal...

Idomu butu paziureti i realu EV stovi po to, kai jie pravaziuoja 100, 200, 300, 400 k km. Specialiai uzmeciau aki i autopliusa, siandienai pardavime yra tik 10 EV su rida, didesne nei 300k. Dyzeliniu, vien tik nuo 2020metu gamybos - 40, ir cia atmetus visus krovinininius ir keleivinius autobusiukus, grynai tik sedanai, universalai, cupe, krosoveriai. Jeigu EV pafiltruosim pagal gamybos metus nuo 2020 - lieka tik vienas. Taip devetu EV pasiula apie 10 kartu mazesne nei dyzeliu, taciau devetu EV su rida virs 300k pasiula yra mazesne 40 kartu, jei ziuresim tik modelius nuo 2020m, arba net 400 kartu, jei gamybos metu apribojimo netaikysim. Ir nekreipsime demesio i fakta, kad VDV ridos vis dar klastojamos, ir daznai. Kokias isvadas galima daryti - arba su EV tiek niekas nevaziuoja, arba EV i savartyna nuvaziuoja pirmiau, nei tuos 300k km. Neisivaizduoju, kaip smarkiai degraduoja EV batarke per 300k, turbut labai priklauso tiek nuo krovimo, tiek nuo vaziavimo iprociu, naudojimosi fast chargeriais. Apie VDV, konkreciau dyzelius, galiu kazka pasakyt - vienas is dabar eksplotuojamu - Nissan, pirktas naujas pries 11 metu, susukes 270k km, dirba kaip bitute, ir realiu problemu nera turejes, apart viena karta nusprogusios oro srauto matuokles. Kitas, MB, pirktas poros metu senumo, rida arteja prie 300k, is kuriu apie 200k - mano, aplamai neturi jokiu problemu. Kai pasiziuriu, kad tokius pacius variklius turintys MB autobusiukai suka po 600-700k km, verciuosi ant kito sono, ir toliau miegu ramiai.

Tai gal žiūrėk ne Lietuvoje, o Vokietijoje, kur jie ir naudojami, o ne čia ką atveža? Šiaip tyrimai rodo, kad su EV važiuojama daugiau, nei su VDV. Kodėl EV vartotojai keičia automobilius dažniau? Nes EV perka tie, kurie ieško naujų dalykų. Anksčiau jie ir VDV keisdavo dažniau. Tai ne Toyota perkantys, su automobiliuose technologijomis, kurios jau populiarios buvo prieš 10-15 metų, o pas Toyota naujiena.

Aš irgi pirkau nes man patinka naujovės bbd ant tokių naujovių... dėl atstumo ir kainos. Patikimumas jau kita šnekta. 100k su leafu nuvažiavau ir nieko, su kona jau 20k ir vis dar nieko. Net tepalo nekeičiau. Salono filtrą ir viskas.

Mobile.de labai panasus skaiciai - iman rida nuo 300k km, jei ziurim tik 2020+ automobilius - EV apie 16 kartu maziau, jei pagal amziu neribojam, EV maziau apie 360 kartu. Nepamirskim, kad lyginu tik dyzelius vs Ev. Jeigu itraukti bezininius, benzas/dujos, ir hibridus, ta statistika pasislinktu dar labiau EV nenaudai. Galbut zmones su EV vaziuoja daugiau, bet ne cia mano point'as. As teigiu, kad yra labai mazai EV su didelem ridom, ir keliu klausima - kodel?

Del patikimumo as nelabai ka galiu papriestaraut, pats matau, kaip tevukas vazineja EV praktiskai be jokiu investiciju, uz elektra moka pigiai, o dabar dar ir elektrine pasistate, tai vazines praktiskai uz dyka. Bet jam nera problemos del atstumo - isvaziuoja is silto garazo ir duok dieve, nuo namu nuvaziuoja daugiau nei 100km. Batarkes pilnai pakanka net ir ziema. O jei reikia kur toliau vaziuot, ima dyzelini range rover'i ir vaziuoja. Mano poziuriu tas range roveris jam visiskai neracionalu, nu bet ka padarysi, kai zmogus megsta masinas ir turi pinigu.

kukulis4, į klausimą kodėl atsakymų gali būti daug. Reikia analitiką darytis, pirmiausia grupuojant automobilius pagal tipą. Galbūt segmentai nevienodai pasiskirstę. Galbūt tiesiog EV žmonės laiko ilgiau, nes garantija ilgesnė + gedimų nėra. Galbūt vokiečiai EV pakeičia greičiau į naują, nes naujas geresnėmis charakteristikomis