Kaip lengvai sužinoti tikrąjį elektromobilio nuvažiuojamą atstumą? Atskleista paprasta formulė ()

2026-04-13

Yra trys veiksniai, į kuriuos elektromobilių savininkai turėtų atkreipti dėmesį.

Asociatyvi nuotrauka
© BP63Vincent, CC BY-SA 3.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Electric_Vehicle_%28EV%29_used_as_an_alternative_of_energy_conservation_of_oil.jpg

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Skirtumas tarp tikrojo naudotų elektromobilių nuvažiuojamo atstumo ir jų reklamuojamo atstumo kartais yra didesnis, nei tikisi daugelis vairuotojų.

Štai kodėl svarbu žinoti, kaip nustatyti tikrąjį elektromobilio nuvažiuojamą atstumą, rašo „Supercar Blondie“.

„YouTube“ kanalo „Electric Vehicle Man“ autorius paaiškino, kaip lengva nustatyti tikrąjį naudoto elektromobilio nuvažiuojamą atstumą. Pasak jo, šią formulę gali naudoti kiekvienas vairuotojas.

Jis paaiškino, kad WLTP duomenys niekada nebuvo skirti atspindėti realų našumą. Jie pirmiausia egzistavo kaip standartizuota palyginimo priemonė tiek prekių ženklams, tiek elektromobilių pirkėjams.

Geresnio roboto dulkių siurblio nesu bandęs: Super siurbimo galia, dėmių šalinimas, manevringumas, DI funkcijos ir visiška laisvė („MOVA Z60 Ultra Roller“ APŽVALGA)

3026

Mano nuomone, „MOVA Z60 Ultra Roller“ yra geriausias MOVA siurblys robotas. Ir, ko gero, turintis vos vieną kitą panašaus pajėgumo konkurentą rinkoje.

Išsamiau

Pasak jutuberio, pirmas žingsnis nustatant realų atstumą yra maždaug 25 % sumažinti deklaruojamą WLTP atstumą. Pavyzdžiui, elektromobilis, kurio deklaruojamas atstumas realiomis sąlygomis yra 480 km, vienu įkrovimu galės nuvažiuoti apie 320 km.

Jis paminėjo ir dar vieną veiksnį, į kurį daugelis vairuotojų neatsižvelgia – sezoninius svyravimus. Pasak jo, šaltu oru elektromobilio nuvažiuojamas atstumas sumažėja apie 20 %.

Be to, jutuberis teigia, kad šiuolaikiniai elektromobiliai turi daug ilgesnį atstumą, palyginti su modeliais, išleistais prieš 5 ar 6 metus. Tiesa ta, kad daugelis tų metų elektromobilių neturėjo tinkamo akumuliatoriaus terminio reguliavimo.

Dauguma elektromobilių per pirmuosius 30 000 km praranda apie 10 % akumuliatoriaus talpos. Po šio pradinio sumažėjimo talpos mažėjimas gerokai sulėtėjo, paprastai mažėdamas tik vienu ar dviem procentais per metus.

Galiausiai jutuberio metodas susiveda į tris paprastus veiksmus: 25 % sumažinti WLTP rodiklį, plius minus 20 % pakoreguoti pagal oro sąlygas ir atsižvelgti į laipsnišką akumuliatoriaus talpos mažėjimą laikui bėgant.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Supercar Blondie

Aut. teisės: MTPC

(3)

(0)

(3)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()