Masinė gamyba patvirtinta: jie oficialiai meta iššūkį elektromobilių dominavimui (1)
Kas pakeis elektromobilius?
© stop kadras | https://www.youtube.com/watch?v=M0yaQuWfH5E
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Kas pakeis elektromobilius? BMW pristato 2028 m. automobilį su alternatyviu energijos šaltiniu.
Planuojama, kad naujojo BMW vandenilio kuro elementų automobilio masinė gamyba prasidės 2028 metais.
Su būsimu „iX5 Hydrogen“ modeliu BMW savo vandenilio technologijas perkelia į trečiąją kartą. Teigiama, kad aukščiausios komplektacijos modelis vienu papildymu galės nuvažiuoti apie 750 kilometrų (palyginimui, dabartinis bandomasis modelis įveikia kiek daugiau nei 480 km).
Inovatyvi konstrukcija
Vandenilio talpyklos dabar montuojamos automobilio dugne – toje pačioje vietoje, kur elektromobiliuose įrengiama aukštos įtampos baterija. Pasak BMW, toks išdėstymas nesumažina salono erdvės.
|
Ši platformos architektūra leidžia toje pačioje gamybos linijoje surinkti automobilius su skirtingomis pavaros sistemomis, o tai padeda sumažinti gamybos kaštus. Kita X5 serija (kodiniu pavadinimu G65) bus siūloma su keliomis jėgainėmis:
- vandenilio kuro elementų sistema;
- visiškai elektrine pavara;
- iš tinklo įkraunamu hibridu (plug-in hybrid);
- benzininiu varikliu;
- dyzeliniu varikliu.
Greitas papildymas ir saugumas
Septyniose atskirose „iX5 Hydrogen“ talpyklose bus laikoma apie 7 kg vandenilio. Skelbiama, kad kuro papildymas užtruks mažiau nei penkias minutes. Projektas vystomas bendradarbiaujant su ilgamete partnere „Toyota“.
Vandenilio talpyklos gaminamos iš anglies pluoštu sustiprinto kompozito. Jos sujungtos lygiagrečiai ir integruotos į specialų apsauginį rėmą, kuris padidina saugumą avarijos atveju.
„Neue Klasse“ ateitis
Būsimoji X5 serija taps naujos kartos BMW automobilių šeimos, vadinamos „Neue Klasse“, dalimi. Pirmasis šios platformos modelis – visiškai elektrinis „iX3“ – jau pasirodė rinkoje.
Dabartiniai „iX5 Hydrogen“ prototipai iki šiol buvo naudojami bandomiesiems važiavimams Europoje ir Kalifornijoje (JAV). Vandenilio infrastruktūros plėtrą aktyviai remia ir valdžios institucijos: Vokietijos transporto ministerija skiria apie 191 mln. eurų, o Bavarijos žemė – dar 82 mln. eurų vandenilio transporto projektams.
.jpg)
