Norvegas: „Po dviejų elektromobilių vėl vairuoju dyzelinį“ (1)
Pasaulyje tvyro įtempta situacija, o degalų kainos išlieka aukštos. Nepaisant to, Erlingas iš Norvegijos nusprendė sugrįžti prie dyzelinio automobilio.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Štai norvegas, kuris plaukia prieš srovę. Atsisako elektromobilio ir grįžta prie vidaus degimo variklio.
„Po dviejų elektromobilių vėl vairuoju dyzelinį automobilį“, – aiškina Erlingas savo straipsnyje.
Pasaulyje tvyro įtempta situacija, o degalų kainos išlieka aukštos. Nepaisant to, Erlingas iš Norvegijos nusprendė sugrįžti prie dyzelinio automobilio. Savo sprendimu jis pasidalijo žurnale „Motor“ publikuotame nuomonės straipsnyje, kuriame aiškina, kodėl dyzeliniai automobiliai yra geresnė alternatyva. Norvegijoje toks sprendimas yra itin neįprastas.
„Ši žiema labai aiškiai parodė elektromobilių silpnybes – mažą nuvažiuojamą atstumą ir apgailėtiną įkrovimo greitį, ypač mums, gyvenantiems šaltesniuose šalies regionuose“, – rašo Erlingas.
Tačiau pokytį lėmė ne vien vadinamasis nuvažiuojamo atstumo nerimas. Norvegas taip pat išskiria rimtesnį aspektą. Jo nuomone, elektromobilių saugumo technologijos dar nėra iki galo išvystytos.
„Kadangi nenorime būti sužeisti ar žūti dėl nekontroliuojamai įsibėgėjusio automobilio ir juo labiau nenorime sužeisti kitų, grįžome prie labiau išbandytų technologijų“, – tęsia Erlingas.
Pasisako už sintetinį dyzeliną
Erlingas taip pat nepritaria argumentui, kad elektromobilis visada yra akivaizdžiai geriausias pasirinkimas aplinkosaugos požiūriu. Jis pabrėžia, kad baterijų gamyba palieka didelį poveikį klimatui. Vietoje to jis išskiria HVO100 – sintetinį dyzeliną, gaminamą iš maisto ir augalinių atliekų. HVO100 eksploatacijos metu praktiškai yra visiškai neutralus klimatui. Tačiau, Erlingo nuomone, sintetiniam dyzelinui viešose diskusijose skiriama per mažai dėmesio.
Norvegas griežtai kritikuoja tai, kad valdžios institucijos visame pasaulyje pernelyg susitelkė į elektromobilius, užuot sudariusios geresnes sąlygas naudoti iškastinio kuro nenaudojančius degalus. O jo paties istorijoje elektromobilių etapas dabar yra visiškai užbaigtas. Bent jau kol kas.
„Ar tikslas iš tiesų yra geresnis klimatas, ar tik pats elektromobilis? – užbaigia jis.
