„Ladai“ atsibodo pajuokos: naujas dizaineris tikisi pakartoti „Kia“ sėkmę (Video)

Bet tai kai rusiška KAKibė net ant koncepto šviečia

Jo, norėjau sakyti tą patį, kad variklio perrinkimo namie būtinybė irgi didelė problema.

seip rusu masinos pritaikitos lietuvos kelems ir miskams,lengvas susitvarkimas ir kokibes garantija. ar gerau pirkti vokiska masina ir tvarkit kas 3-4metus ?

ti kas 3-4 savaites.

Kažkada kažkur jau girdėti lozungai

Man atrodo yra labai sunku su kirvuku išdrožti švilpuką

Geriausia rusiškas kūrinys yra "kalašas" - pigus ir gerai veikia (taip sakoma, pats nebandžiau). Kažkada galvojau, kad plaktukas irgi buvo gan geros kokybės gaminys, kol nepamačiau kitų firmų.

Sorry, jei čia tik man panašus pasirodė:

Dizainą gali šiuo metu pagaminti kokį nori, bet va kaip su ekologija, saugumu, patikimumu? Žinoma, jeigu rinka bus tik Rusija, tai gal ir geriau nei Niva, bet pardavinėti ES teks įveikti daugybę reikalavimų ir sertifikatų. Žinoma čia tik konceptas, bet pasižiūrėjus į tam tikras detales, tai šios TUrbo NIvos pagaminimo kaštai bus gan nemaži, o tai reiškia, kad daugelis žmonių rinksis DACIA automobilius. Sprendimas bus nuimti dvigubą duslintuvą, priekinius chromus, panoraminį stogą, lietinius ratus, mandrus žibintus, mandrą skydelį ir žiūri vėl ta pati NIVA su lyngėm

AK-47 nėra kažkoks įspūdingas aparatas savo parametrais, išskyrus patikimumą. Patikimi ir tie patys glock ginklai ir t.t., tačiau AK-47 kainuoja labai nedaug, juos lengva štampuoti, jis nesulūžta, ir atsirado gana ankst, tai plačiai paplito

Mereikėtų Kalašnikovo šautuvo priskirti grynai rusiškam išradimui. Pirmieji automatinį puolamajį ginklą sukontravo vokiečiai per antrąjį pasaulinį: (Stg 44). Jei neklystu karo pabaigoje net 5 divizijos buvo juo apginkluotos, tačiau karui pasibaigus pateko į rusų rankas kaip ir daugelis kitų trofėjų. Vėliau sukurtas kalašnikovas AK-47 veikia tuo pačiu principu, nors konstrukciškai yra kitoks. Jei nebūtų vokiško šautuvo kaip pavyzdžio, abejoju ar rezultatas būtų toks koks yra dabar.

Dabar nesumeluodamas pasakyk, kad važinėji su Lada. Jei ne - esi hipokritas.

Lada niva vis dar išlieka vienas iš geriausių aparatų savoj klasei, taip kad galit nekalbėt daug apie rusišką techniką. Nivos pravažumo paslaptis yra mažas svoris, nėra elektronikos ir sudėtingų dalių, todėl ją gali skandint, laužyt ir t.t. ji vis vien veiks.. Vienintelis trūkumas mažas komfortas, bet kaip automobilis skirtas taip važinėt, tai to komforto nelabai ir reikia. https://www.youtube.com/watch?v=IFx5b5Tpjfc easy https://www.youtube.com/watch?v=lgxsHOfnRSY čia dar toks, palyginkit kokį svorį išlupo.. Apie sunkiasvorius senus iš vis nekalbu. https://www.youtube.com/watch?v=UUDXvaoRvW8 https://www.youtube.com/watch?v=AcPvHobX3D0 https://www.youtube.com/watch?v=gi2HtLo_ELg https://www.youtube.com/watch?v=Ooc4aTUIOaA O mes ledo kelia žiūrim D

blizzard, problema, kad Niva vos ne vienintelė toj savo klasėj tėra . Ir kad ir koks geras jos pravažumas bebūtų, bet ne po miestą ir greitkeliais ja važinėsi. Tačiau VAZ nori iš Nivos padaryti būtent miesto parketą. Tai neliks iš jos nieko doro. Beje, prie visų rusiškų gigantų reiktų pridėti ir legendinius Unimog ar Zetros. Šitie nors ir nėra tokie milžinai kaip Kraz ar Ural, bet irgi eina per visur. Tatra irgi turi visokių žvėrių.

Gali girti, gali peikti, bet vistiek nepirksi ir nevazinesi...

Na taip, tas tiesa.

Mačiau Nivas Vokietijoj pardavinėja. Palyginus žiauriai pigiai. Važinėja turkai. Dėl pravažumo, tai ir iškeltas Guolis per mišką gerai skuodžia. Tik kuro gerokai mažiau ėda. Audinės dar ne tokius žygius panemunės kontrabandininkams padariusios. O ir pas mus jau tokios gūdžios girios, kad be Nivos į grybavimą nei kaip :D Blizzard, svajoji šukas mėlynėms skint ant mašinos kabint ir bastytis po miškus? Keturačio nepakaks paklotei drožt? :) Jei apsaugos firma savo parką į Nivas pasikeitė, turbūt su finansais labai striuka. Nuo tokios kitos apsaugos firmos reikia :) Aš nieko nesakau, jei gyveni Rusijos taigoj ir šiki nafta, tai Niva idealu. O Lietuvos keliams ir bekelei liaudžiai pilnai pakanka liaudiškos Audinės. Šioje kainų grupėje.

Aš žinau kas ten per įmonė, turėjau su ja reikalų, tai jie jas įsigijo tikrai iš pigumo, o ne iš gerumo. Pamenu tuos laikus, kai atsirado "importinės" mašinos ir visi kieme sakydavo, kad žigulys geresnis, nes visur pravažiuoti gali. Žinoma tranto niekam negaila, o ir visų balsuose pavydas girdėdavosi, nes visų tėvai tuo metu vairavo žiguliukus. O realiai pasiknaisiojus po charakteristikas, tai net sunku sugalvoti kas juos gali pirkti. Net girininkams nupirko valstybė kiek pamenu suzuki Jimny. Jeigu neklystu, tai Niva buvo pirmasis visureigis pasaulyje turintis 4x4, dabar tai tik istorija.

Nivas buvo ir paštas ir girininkijos pirkę. Geriausios mašinos pirmos 2-3 metus, o po to važiuoklė pradeda byrėti ir vienas remontas. Būtent dėl to ir atsisakė. Žigulys irgi gera mašina, bet nepamirškim jog pati koncepcija maksimum aštuntas dešimtmetis... Taigi nenuostabu, kad kai palygini su visokiais pirichodais ar agurkais, kurie jau devinto dešimtmečio, žygulys nebe konkurentas. Su naujesnėmis nėra net ko lyginti. Visos ano laikmečio mašinos taip atrodytu, na nebent jos buvo ir anuomet išskirtinai prabangios. Tad tai jog Rusija taip ilgai tempė su ladom, nereiškia jog jos itin geros, greičiau priešingai, ką didžioji rinkos dalis įpirko, tą ir pardavinėjo. Pasaulyje nemažai dar legendinių modelių surinkinėjama ar ką tik baigė riedėt nuo kovejerių, nes ne visose rinkose naujausios mašinos yra įkandamos pirkėjams. O pagal tiek kiek moki, tai tiek ir gauni.