Ką atskleidė 5 naujų automobilinių akumuliatorių tyrimas VGTU laboratorijoje

Ne pirmą kartą matau tokį teiginį, kad statant didesnės talpos akumuliatorių, generatorius jo pilnai nepakraus. Galit kas paaiškint kodėl? Mano žiniom, tai generatoriaus pareiga palaikyt visada pastovią įtampą (kiek jam leidžia galimybės) ir jeigu ji didesnė nei akumuliatoriaus, tuomet akumuliatorius bus kraunamas. O didesnės talpos, pilnai pakrautų akumuliatorių įtampa nebūna didesnė nei mažesnės talpos akumuliatorių. Tai kodėl generatorius turėtų nepilnai pakraut didesnės nei auto gamintojo rekomenduojama talpos akumuliatorių?

O neatrodo jog generatoriai paprastai deklauoja apie 80-100 A srove prie nominalios itampos. Tad nemanau jog nedidelis talpos kirtumas jaustusi labai. O del to pacio fabriko viskas teisingai tik pamirso pamineti jog ten vyksta kokybes kontrolr ir ji skirsto kurios dedamosios kurio gamitojo brandui bus naudojamos. OBET TACIAU Kodel orginalus gmaintojo idetas akumas tarnauja 10-15 metu o is parduotuves tik kokius 5

( 7 metai hardcore darbo rezimas dyzeliniame auto, veikia kaip naujas, talpa kaip naujo). Visi su kamsteliais, aptarnaujami. Beja primygtinai rekomenduoju akumus pirkti tik su kamsteliais dapilti distiliuotam vandeniui, nes anntraip tie akumai bus trumpaamziai, kaip man atsitiko su VARTA.

Jau taip nebera... Belaiko 2-5 metus ir nelabai ilgiau.. O akuma pakrauna ir talpesni, nei nurodo gamintojas... Tik jei trumpais atstumais vazineji, reikia bent i pusmeti syki pakrauti(apie 20 valadu)

Kas cia per nesamone. Dakrauti kas pusmeti. As ka kas pusmeti trauksiu akuma ir tysiu namo. O ir kokiam user manuale, masinos ar akmuliatoriasu, parasyta kad naudojant papildomai dakrauti.

Bosch akumuliatorius gamina tikrai gerus, gal tiesiog netoki isidejai, t.y. per maza startine srove ar per mazai galios, tai normalu, jog dar prisideda i automobilius palidovines ar GSM signalinazacijas kurios taip suvalgo akumus. Nekalbu apie telikus masinoje kurie dar nemazai vartoja. Jei del akumo abejoji pirk AGM t.y. dar vadinamos 6kartos akumus ir pamatysi jog elektronikos pilnas auto vis dar neiskrauna, zinoma tai kainuoja papildomai, bet jei aukstos klases auto verta kokybe, o del straipsnio nieko vertas :] Beje jei jau kalbeti apie voltus tai naujesniuose daugumoje auto rodo itampa borto kompas, jei maziau 14V tai tikrai kazkas ne to uzvestam auto Jusu generatoriui ateina galas :]

Čia pasakos, kad nepakraus. Va neperkraus tai čia tikra tiesa. Todėl manau geriau ir kad būtų didesnės talpos. Nes gali tiesiog perkrauti nekokybiškas generatorius ir tada trumpiau tarnaus, o kai negalės perkraut arba netaip stipriai, tada ir tarnaus ilgiau. Tik su didesne talpa yra rizika, kad jis galės būti kai kada pakrautas nepakankamai ir tada irgi gali pradėt degraduoti jis.

Tai gal iš viso kondensatorių 10000 uF 16 voltų pastatyt, tada tikrai visada bus pakrautas? Ar nejuokinga?

Su straipsniu viskas ok, tik ne su jo pradžia. Dauguma straipsnyje išvardintų brandų yra nieko verti, kaip bahuriux ir sakė. O AD tiesiog darosi reklamą, nors geros kokybės nesiūlo. Liksiu prie exide. Reiks dar išbandyt Skandinavų Biltema, pas juos klimatas šiek tiek atšiauresnis, gal dėl to ir kokybė geresnė gamykloje apdaroma tokiam klimatui.

Na o man su Varta nėr buvę problemų. Apie Bosch pažįstamų atsiliepimai irgi tik geri. Bachuriuk, o tu įsitikinęs, kad ta neaptarnaujama Varta tikrai buvo neaptarnaujama? Nes būna kartais kamšteliai paslėpti po lipdukais arba net iš pažiūros nenuimamomis plastikinėmis plokštelėm, kurias vis dėl to nuėmus randam standartines angas elektrolitui.

Įsitikinti galima paprastai, teisiog reikia žinoti ar tavo akūmas su AGM technologija, jei taip - tai nereikia jokios priežiūros, jei ne - teks dapilinėt, bet nuo plokštelių sulfatacijos niekas nepadės. Atitarnavus į skupkę ir vėl naują pirkti.

Jei kam idomu issamiai apie akumuliatorius testas matomai Главная дорога laida turi visa iranga tam, musiskiai net universitete tik gali pasvajoti :]], ziurim nuo ~12minutes iki ~16min 13.12.14 apie akumuliatoriu testus issamiai jei zinoma kam idomu: https://www.youtube.com/v/rEcobosZTaY?s ... 2&end=1000 zinoma nebus ten Bosch ar Vartos bet vis tiek manau verta paziureti kodel vieni duoda 1metu o kiti 3metu garantija ir tt.

jei didelio akumo nedakrauna, tai kur dingsta energija is akumo? ziauriai didele savaiminio nuotekio srove? didesne uz generatoriaus tiekiama srove??? o tai jei daug energijos naudojama is didelio akumo, tiek kad generatorius nespeja akumo ikraut pilnai tai kas darysis su mazu akumu??? jis sugebes uztikrint auto poreikius? gaunasi kad automobiliui reikia papildomos energijos, tai mazas akumas ja sugeba suteikt, o didelis nesugeba? idomu kaip pvz hibridine masina sugeba dakraut savo gigantiskus akumus? taip ziurint tai generatorius po kapotu nuo dydzio netilptu

Tu čia jau privėlei kažką. Hidridai savo akumus krauna ne su tokiu generatorium, kaip paprastose mašinose stovi, o su elektriniais varikliais, kurių galia paprastai kelios dešimtys kilovatų. Tie varikliai gali būt naudojami ir kaip varikliai ir kaip generatoriai. O ką tu ten daugiau apie akumus parašei, tai negaliu komentuot, nes praktiškai nieko nesupratau.

Nieko negaliu pasakyti apie BOSCH akumus, nesu ju naudojes. Ta VARTA tikrai buvo aklinai sandari viskas uzlieta uoodas bb nerastu kur uzkisti su sidabro, calcio ir kitom nesamonem, dabar jau nepamenu, tada dar tai buvo didele naujove ir sumokejau 1,5 karto brangiau, nei uz iprasta normalaus brando. Va tiek, man kainavo pamoka, kad nera nieko geriau, patikimiau ir ilgaamziskiau uz aptarnaujamus akumus. Iprastai as dapilineju to distiliuoto vandens kas 1-2 metai tik, dazniau neprireikia.

Čia jonistoriai, ne kondensatorius.

Jeigu išjungi generatorių, tai didelis akumuliatorius galės tau ilgiau pavyzdžiui šviesas tau vien šviesti. Bet jeigu jis jau išsikraus, tada jį bus sunkiau įkrauti. Bet akumuliatorių ir nereikia visada laikyt įkrauto, tada jis greičiau degraduoja, jei jis nuolat kraunamas. Geriau tegul būna visada įkrautas 90 procentų, gal jei mažiau bus įkrautas, tada gal irgi pradės degraduot. Bet čia reiktų daugiau testuot. Kartą iškroviau iki 4 voltų akumuliatorių vieną 12 V 18 Ah, tai jis labai nudegradavo. Dar girdėjau, kad jeigu perpliusuot, tai pasidaro kaoip naujas. Tai yra ant minuso bus pliusas, o ant pliuso minuas pasidarys, paskui galima atgal perpliusuot.

google -> ctek pakrovejei. Naujove, bet deda i lambus, ferrari ir t.t. manau rimtas daiktas. kas labiau apie checmija supranta, gal jo pliusus parasytumet?