Nufilmavo, kaip sudaužė „Lamborghini“, lekiantį 336 km/val. greičiu (Video)

Nemaniau, kad Lamborghini saudo „Lamborghini Huracán LP 610-4“ iki 100 km/val. gali šauti per 3,2 sek.

Niekada nelakstau belekaip, su savo buvau pabandes iki 18 viena kart ir užtenka, bijau, mašina 10 metu senumo, be to padangom nepasitikiu, niekada nepasitikiu padangom, esu mates kaip vienas naujos padangos šona pravare i bordiūra ir aišku to nepastebėjo... belekur ir belekada gali sprogt padanga aišku didesnė tikimybė sprogt kai yra didesnis greitis. Yra karta sprogus ačiu dievui, kad mieste ir galinė, jei sprogtu priekinė ir lėktum 120km/h greičiausiai užsimuštum, aišku gali užsimušt ir ant 90km/h gali ir kitas girtas ivažiuot...bet kas priklauso nuo manes greitis,matomumas, automobilis stengiuos i viska žėt rimtai nenoriu nei pats užsimušt nei kanors kita užmušt ir visiems linkiu pagalvot ne tik kur skubi, bet ir kokia kaina gali tekt sumokėt už greiti

manciukaz Na cia masina is anglies plosto padaryta sustiprinta ji gali tokiu greiciu tekstis ir liks givi zmones. Ne pirmas kartas kai supercarai padaro tokias avarijas o zmones sveiki gyvi.

jau kiek tokiu buku komentaru visur. Lietuvoje zusta nes arba medis arba stulpas, arba verciasi ir kad gerai tai tiesiog iskrenta pro langa ir buna prispaudziami. Arba kaktomusa pamegink, masina gal ir geriau atsilaikys nei tavieji vidaus organai. Cia nei vertesi kasnors nei as medziu matau. Pliusas gal tik kad apsiverst su tokia sunkiau.

Papasakok šitą pasakėlę Paul'ui Walker'iui

Nu labai abejoju ar i medi ar i stulpa ikales ant 300 gyvas liktu

Čia reikėtų įžiūrėti, kad kinetinę energiją sugėrė apsauginė tvorelė. Kone 20 metrų jos nuvanota, tai galima sakyti, kad labai labai padėjo sušvelninti smūgį. O jei nebūtų jokios apsauginių atitvarų, būtų ir susivartęs ir pnš. bei po visur būtų išsilakstę mašinos ir žmonių gabalai.

i74s, pilnas internetas superautomobilių avarijų, jau nekalbant apie F-1 ar kokį nascar kur prie milžiniškų greičių sudūžta, žmonės labai dažnai išgyvena. Jie yra kuriami didesniems greičiams ir saugumas pritaikomas, elementariai ten net sportiniai saugos diržai montuojami, o ne tradicinių automobilių, tad net susivarčius išlieka (jei prisisegę) savo vietose. Tam tikri automobiliai net turi vos ne apsaugines kapsules (monocell), kurios užtikrina visą įmanoma apačios nesideformavimą ir maksimalų smūgio sugėrimą. Tad jei žmogus sugebamas apsaugoti nuo užspaudimo, iškritimo, maksimaliai mažai leidžiama veikti pagreičiui(t.y saugos pagalvės apsaugo nuo kaklo nusisukimo) jis išlieka gyvas. Aišku visokios neaiškios kliūtys kaip stulpai, kitos transporto priemonės, grioviai ar pan jau su maksimaliais greičiais sėkmės dalykai, jų neįmanoma numatyti ir visų kampų apsaugoti.

sutinku su arns, bet nepamirškim, kad mes vairuojam ne superautomobilius