Tesla Motors apie automobilinius autopilotus: pagaliau turime viską, ko reikia!

*Čia neparašė, bet kai priekaba turi stabdžius ir jos dokumentuose numatyta tokia max masė galima ir virš 750 kg.

Biški reiškia numažinau Vito svorį Still, situacija ne kelionei, o kroviniui. Programa valdyti automobilių bet kokiu atveju gali geriau, nei žmogus, nes informaciją paima greičiau nei žmogus, taip pat jos apdoroja daugiau. Žinoma, galbūt atsiras 1 iš milijono situacijų, kur galbūt vienas iš 10,000 žmonių būtų padaręs geriau, bet per tą laiką žiūrėk bus nežuvę koks 1,000 žmonių ir nesugebės išsaugoti ir 1,001 žmogaus. O praeis kiek laiko, bus surinkta daugiau daugiau duomenų, pritaikyta infrastruktūra ir patobulės technologijos, tada nebeliks ir minimalių trūkumų ir kompas vairuos geriau nei bet koks lenktynininkas ekstremaliose situacijose, o ką kalbėti apie civilį.

nebebus kelių gaidelis, nes dabar panašus į tokį, lakstydamas apledėjusiais ir nepažystamais keliais, tu esi lucky o ne patyręs jei dar nenutrenkiai kieno nors. Man taip pat malonumas vairuot, bet nereiškia kad autopilotas to neatims. Manau autopilotus gamins vistiek su galimybe vairuoti pačiam, ypač ęsant blogom oro sąlygom.Tikiuosi , kai kompas valdys automobilį o ne žmogus - tai ir vid. greitis padidės, nes dabar būtent per tokius skraiduolius, kurie be barankos negali ir reikia kuo mažesnio greičio.

Galima tempt, ne su visom aišku, bet toks priekabos svoris automatiškai reikalauja C kategorijos, nes su B negalima tokio svorio. Bahuriux kelintų metų Vito, kiek domėjausi naujesniais nei 2011 m. Vito, retai sutinkamas 4x4 variantas.

Nežinau tiksliai, bet nejaunesnis, negu 2008m.