Skaičiai nemeluoja - vokiečiai sureitingavo 10 metų automobilius pagal patikimumą

Iš tokių reitingų negalima pasakyti kuris automobilis patikimas, o kuris ne. Čia daugiau galima pasakyti apie automobilių savininkus, kas kreipia dėmesį į automoblio techninę būklę, o kas aklai važiuoja ir tikisi praslysti techninę apžiūrą, natūralu, kad koks porsche savininkas ar tos pačios audi tt savininkas ar bet kokio kito egzotiškesnio automobilio savininkas tikrai savo automobilį prižiūrės labiau nei tų, kur gatvėj ant kiekvieno kampo. Neaprašyta ir apie metodiką, nesureguliuotos lempos yra vienas dažniausių trūkumų, bet man tai niekaip nesiriša su patikimumu.

Kas čia sudarinėjo tai tikras idiotas. 8-9 metų automobiliai, Porsche 911 9,9% 65000km Audi A6 20,7% 171000km Tai kaip Porsche gali būt patikimesis, kai sugenda apie 2 kartus mažiau, bet nuvažiuoja net 3 kartus mažiau? Net ir tuomet priklauso nuo kiekvieno žmogaus.

Visiskai pritariu. Pirma galima kabintis prie ridos. Lietuvoje parduodamu parvarytu automobiliu 9m+ rida gerokai didesne nei sioje statistikoje. Benzams 200-400k+, dizeliams 300-600k+ palei modelius ir metus. Visiskai neaisku, kaip patikimumas issireitinguotu prie tokiu ridu. Ties 400k tas Porsche gal butu maziau patikimas nei golfas (o gal ir ne). Ka jau kalbeti apie visokius "pusiau lavoninius" didelio litrazo dizelinius BMW, ypac kiek senesnius ir patikimesnius E38/E39, kuriuos cia pardavineja su 500-800k rida (buvo atveju apie milijona), kuriuos geziukai dar koki 50k padrozia. Geras pastebejimas del lempu. Kadangi tai TUV, tai principe gedimas yra bet kas, del ko prisikabinama. Gali buti skilusi motoro galva, o gali buti suluzes veidrodelis. Asmeniskai man visokiu "sudaniekiu" gedimas iskaitant vaziuokle nera tapatus variklio ar dezes gedimams. Geriau jau nepatikimai laikanti trauke, nei nepatikimai laikantis kuro ar tepalo siurblys. purkstukai etc. Statistika idomi, bet is jos naudingos informacijos "eiliniam" lietuviui tai kazi ar daug yra.