Taisyklinga rankų padėtis vairuojant - verta pasikartoti, net jei manote, kad vairuojate taisyklingai (Video)

Šita pamoka turėtu būti Nr 1 Laikant teises. Nepamenu kaip mane mokino, o gal išvis apie tai nemokino, bet pavairavus sportinę mašiną, dinamiškai, nori nenori intuityviai pats laikysi rankas taip kaip šitame video 9 ir 3 val pozicijoj. Šita technika kombinacijoj su gera reakcija, patirtim ir darbu gazu, pavarom, bei stabdžiais mane yra išgelbėjusi nuo daug nemalonumų pvz. nuokakalnė+plikledis+posukis, kitas tiesiog staigus posukis ir žvyras ant asfalto, sprogusi galinė padanga 140 km/h greičiu ir dar krūva išmanevravimų nuo taisykles pažeidinėjančių pusgalvių.

Atėjau paskaityti straipsnį ir nieko neperkaičiau, nes reikėjo klausyti.. sad

Kad vairavimo mokykloje kažin ar apskritai moko apie 3 ir 9 laikrodžio rodyklių taisyklę . Kai aš mokiausi, aiškino, kad teisinga pozicija yra 2 ir 10 valanda. Beje, dėl 3 ir 9 valandos įdomus dalykas, kad praktiškai visų gamintojų automobilių vairai pagaminti taip, kad tose vietose yra vairo rėmai, tai laikyti nėra patogu...

Vairavimo mokykloj mokino laikyti rankas ant vairo taip, kad nykštys būtų padėtas ant jungiančios dalies (ateinančios iš centro, nežinau pavadinimo ). Tai dažniausiai 9/3 arba 10/2 valandos.

manau kad pirmiausia reikia kalbet ar masina su vairo stiprintuvu ar be. Jei be, tada tinkamiausia laikyt apie 9 ir 3 val. Jei su stiprintuvu tai isvis kam 2 rankas laikyt ant vairo? Na o jei vairo sukimo metu patirsi smugi i savo auto prieki isvis pasikeis mastymas kaip laikyt rankas, kad kitakart abi rankos 300 km greiciu neskristu i veida suveikus airbagui, arba kad abu nyksciai neissinarintu.

Na man aiškino, kad anksčiau liepdavo laikyti ties 10 ir 2 val, bet kai atsirado airbagai ir vairo stiprintuvai tai siūlo ties 9 ir 3 arba iš viso 8 ir 4 kaip jau pačiam patogiau.