Štai kaip reikia skatinti elektromobilių plėtrą: Švedija pristato naują automobilių reguliavimo politiką, kuri ženkliai padidins elektromobilių skaičių šalyje

Kažkaip trūksta logikos.. jei aš turiu 100g/km CO2 išmetantį auto ir per metus nuvažiuoju 50k km ir jei turiu kokį pikapą prie ūkio su 200g/km, bet su juo pravažiuoju 5k km.. CO2 išmetu 5kartu mažiau o už ekologiją moku dvigubai brangiau

Apmokestinama tarša, o ne nuvažiuojamas atstumas, t.y. jei tavo auto išmeta 100g/km tai per metus sumokėsi 796EUR nepriklausomai nuo to kiek km su tuo auto nuvažiuosi. Žodžiu lietuviui tai dideli skaičiai. Tik nesupratau ar čia visiems auto, ar tik naujiems auto bus taikomas toks mokestis.

Nuvažiuojant daugiau - terši daugiau. Bet apskaičiuot, kiek nuvažiuoji - neįmanoma. Iš dalies - per sunaudojamą kurą papildomai apmokęstinamas atstumas. Taip pat fiksuotas mokestis paskatintų dar kartą pagalvot - jei visgi važiuoji nedaug, tai gal tau nereikia didžiulio pikapo? Gal užtektų mažo miesto kašiko su kabliu?

Man čia vienam neaišku?

taip Švedai turi juntamus mokesčius taršiems automobiliams ir dyzeliams, + dideli akcizą kurui. Pas juos dyzeliukas kaip antras taupus šeimos auto nifiga neveikia, dyzelis būna nebent pirmas auto pas tuos, kurie važinėja daug. https://www.carfax.eu/article/vehicle-tax-sweden

Dyzelis kaip antras taupus auto niekur neveikia, jeigu nepili kontrabandinio/žalio dyzelio ir remontuoji kaip priklauso. o ne, kad bile važiuotų.

Na taip suprantu, kad siulo pataisa kuri isigalios nuo liepos 1, bet tik tuo atveju jei bus priimta.