Draudimo ekspertai jau pataria, kokias elektromobilio vietas reikia saugoti labiausiai - patekus į avariją, padarytos žalos skirtumas lyginant su vidaus degimo varikliu gali būti didžiulis

"Visgi galimi ir tokie atvejai, kai smūgio kaktomuša metu, nebus apgadintas elektromobilio vidaus degimo variklis, kurį taisyti būtų itin brangu." Vidaus degimo variklis elektromobilyje? Vau....

buna ir elektromobilyje, jei yra generatorinis ikrovimo blokas su vdv. kad nestovet laukuose - jei ka pvz kokiam nors "ford c-max energi" ir panasiuose elektromobiliuose. kur daznai nedidelis akumas - bet pats automobilis - is esmes pilnavertis elektromobilis. tokio tipo elektromobiliai manau bus labiausiai paplite - jei niekaip neistobulins akumu...

Tai nėra pilnavertis elektromobilis, net gamintojas nerašo, kad tai elektromobilis. Tavo paminėto automobilio pilnas pavadinimas - Ford C-MAX Hybrid. Kitaip sakant tai hibridas, o ne elektromobilis. Neseniai buvo straipsnis kuriame parodytas superautomobilis su nubrozdintu bamperių ir kuri draudėjai paskelbė neremontuojamu. Tad elektromobiliai nėra patys saugomiausi automobiliai. Nubrozdinus bamperi nebus nurašytas visas elektromobilis

ne. hybrid versija ten vdv blokas su padedanciu elekros varikliu. ten senesne versija - kur sujungta tiesiogiai. kiek skaiciau - jos jau atsisako. energi - dar kitoks modelis, tik ant tos pacios kebulo platformos. kai vaziuoji letai - vdv suka genera, ir generas suka el varikli ir krauna akumus. kai vaziuoji greitai vdv - suka genera ir generas suka varikli, plius dar is akumo eina energija i varikli. stabdant vdv isvis atjungtas - vyksta tik ikrovimas. ta prasme pilnavertis elektromobilis, tik nugaidintas siektiek - didzioji dalis akumo pakeista vdv+generas senesnes versijos vdv dalis buvo pilnaverte. o dabar tik kaip pagalbinis priedas. cia reiketu vadint elektromobilio hybridu. senesnes buvo vdv hybridai.