Du gigantai - „Ford“ ir „Volkswagen“ kuria naują „pasaulinį aljansą“: kam to reikia ir kodėl užkulisiuose kalbama, kad kompanijos tiesiog susimovė ir dabar bando išsigelbėti

tai kad jie senai bendradarbiauja. ww sharan ir ford galaxy buvo puikus projektelis irgi. dabar gal suzenys koki ww transporter ir ford tranzit i bendra platforma ir praktiskai paims visa mikrobusiku sektoriu nemanau, kad jau susimove, nors aisku neblizga. pas fordus labai neblogi hybridai. man ta ww MEB platforma labiau kelia abejoniu...

Pritariu, galaxy/sharan buvo tikrai vykęs projektas.

Na jo visa rinka ir azija ir australija ir afrika.

tu matyt nesupranti kas yra pilna rinka. tai ne tik pirmine apyvarta su garantija. tai ir pogarantine eksplotacija. Australija yra nisine rinka - su ten savo egzotinem taisyklem ir nelabai kam idomi be paciu australu. Lietuva ar Azija yra antrine rinka. Afrika ir kokie nors Azijos uzkampiai yra tretine rinka. o geri automobiliai sudalyvauja visose rinkos stadijose. ta galima pasiekt dviem budais. pirmas budas pagamint tiesiog kokybiska ilgaamzi automobili. antras budas pagamint lengvai remontuojama - standartizuotu mazgu automobili. galima gamint kibirus - bet tada gamintojas tedalyvauja tik pirminej rinkos stadijoj. bet galima pagamint automobili pagal antra buda ir pasimt kruvas papildomu pajamu is antrines ir tretines rinkos. FORD ir WW buten i tai orientuojasi. Mersedesai pvz irgi tuo uzsiima. o kibiru gamintojai tokiu antriniu pajamu neturi. bet uzsisedet vien ant papildomu pajamu irgi blogas iprotis GM manau padare sita klaida o vat man dziugu skaityt, kad WW ir FORD kazka daro. nes as nesu kibiru megejas...