Šis automobilis turi mechaninę transmisiją, bet nėra jokio sankabos pedalo: kaip gi veikia „Hyundai“ sugalvota technologija ir kodėl ji labai patiks jaunimui?

Skamba įdomiai. O kaip su judėjimu pvz kamštyje? Makaluoji iš pirmo į laisvą?

Stabdi paspaudi atleidi

DSG iš esmės irgi tas pats reikalas, kaip čia - mechaninė P.D. su sankaba, tik pavaras parenka kompiuteris. Panašiai ir gaunasi - kompas maigo sankabą. Ganėtinai bjaurus reikalas, ypač kai kompas būna kątik įspaudęs sankabą ir paspaudi daugiau gazo - tai smarkiai šoka į priekį. Kažkaip nestebina, kad US rinkai vietoj DSG siūlė tradicinį automatą - nėra komfortiškas reikalas. P.S. 2010 Passat CC, tai gal ir amžius jau savo daro.

Kaip DSG veikia žinau, bet čia rašo kad jutiklis prie bėgių rankenos, tai man ir nedaeina.

Pas Jawa buvo dar paprasciau

jawa, kaip ir visi motociklai, turi pusiau sekvencinę pavarų dėžę jei nemaišau? čia būtų žingsnis link sportinių automobilių, o ne mechaninį sprendimą.

Baisūs šitie kaip mano gyvenimas, t.y. gal dar ir baisesni. Nelabai man iš vis šitas jų modelis made sense, nes tečio pasaulio šalyse pardavinėja ir Creta, kuri yra vos didesnė ir jau turi ir šiek tiek saugumo įrangos už vos vos didesnę kainą. Tuo tarpu i20 active (crossover) ir venue yra vos ne identiškai komplektuojami auto, vos neįdentiškų išmatavimų, su vos ne identiška kaina, vienintelis skirtumas dizainas (ir nauja platforma?).

skaitei straipsnį ar tik modeliuo paveiksliuką žiūrėjai? rašoma išskirtinai apie pavarų technologiją. Aišku iki galo nieko ir neparašė...

Taip, pas mocus sekvencine, tai paprasciau su tokiais "privalumais". Net seni izai/javos/minskai turedavo mechanini gadget'a, kuris ismina sankaba jungiant pavara.

O reikia išminti sankabą jungiant pavarą su sekvencine? Ar čia skirtingos jų rūšys būna?

nuspausti sankabą. https://www.youtube.com/watch?v=viWuolNYGyI

(Dabar negaliu video pažiūrėt, tai gal ir ten atsako į mano klausimą) Formulės juk turi sekvencines dėžes, bet sankabą naudoja tik pradedant važiuoti. O jų važiavimo tikrai nepavadinsi ramiu. Tas pats tinka ir drifto, ralio mašinoms (jei su sekvencinėm, o ne įprastom mechaninėm dežėm).

Traktoriai 10m naudoja šitą "technologiją "

taip, bet tų dėžių resursas mažesnis, kaina didesnė ir ji neskirata ramiam važiavimui. Todėl mesto automobiliuose, ypač pigiuose, jų nėra ir nebus.

Baikit. John Deere traktoriuose PowerShift transmisijos atsirado kokiais 197x metais ar dar anksčiau.