Mechaninė ar automatinė pavarų dėžė? Kaip išsirinkti, kad vėliau netektų gailėtis

Kalbant apie sanaudas tai padalinio vadovas biski atsilikes nuo technologiju kokia 20 metu nes kai kurie nauji automobiliai su automatinemis dezemis jau turi po 9pavaras,o mechanikines max 6 tai kur geresne ekonomija...

Ir kas is tu 9 pavaru? Modernus varikliai turi platu diapazona kuriame yra efektyvus ir su tiesioginiu ipurskimu labiau kuro sanaudos priklauso nuo apkrovos nei nuo sukiu. Tos 9 pavaros papildomas svoris kuri sukti turi pastoviai. Daugiau pavaru reikdavo seniem motoram kurie efektyvus 500rpm ruoze, o dabar su turbinom ziurek beveik pastovus sukimo momentas apima 1500rpm, Tai at tu vaziuosiu ant 1900rpm ar 2200rpm nebus tokio didelio skirtumo

Elementaru, jeigu suges mechanine pavaru deze, pigiai pakeisi o su automatine turesi problemu ir brangiu.

Nemazai vazineju su tokiu vw amarok. 3.0TDI, 190kw 8 begiu automatas. vaziuojant 130-150km/h rpm skirtumas tarp 6tos ir 8tos pavaros - vos ne 1000rpm. Skirtumas ar cruisini ant ~3k ar ant ~2k rpm yra didelis.

Nemaciau nei vieni straipsnio kaip su automatu nuvaziavo mazom sanaudom. O su mechaniniu maciau daug. Paskirt inis vaziavo kazkas berods su passatu 2.0 dizeliu.

Būtų 6 bėgiai, tai 6 būtų ilgesnė. Nereikia galvoti, kad 4 bėgiu dėžė užsibaigdavo ten pat, kur baigiasi modernios dėžės 4 pavara.