Ekspertai paaiškino, kodėl nereikėtų leisti, kad degalų bakas visiškai ištuštėtų.

Vairavimas, kai bake lieka kritiškai mažai degalų, gali sukelti rimtų problemų tiek automobiliui, tiek pačiam vairuotojui.

Kai benzino ar dyzelino lygis pasiekia kritinį minimumą, į degalų tiekimo sistemą gali patekti nuosėdos ir nešvarumai, kurie kaupiasi bako dugne – smėlis, dulkės, rūdys ar purvas.

Dėl to degalų siurblys gali perkaisti ir greičiau susidėvėti.

Dar viena dažna problema – kondensato susidarymas: drėgmė bake gali apsunkinti variklio užvedimą, ypač esant staigiems temperatūros pokyčiams.

[Kuponai] „Jis lenkia net ir šveicarus!“ Pasaulinė sensacija, laimėjusi laikrodžių „Oskarus“. Spec. pasiūlymai technologijos.lt skaitytojams (Video) 4146 1 Šių laikrodžių galima įsigyti daugiau nei 100 šalių visame pasaulyje, jais pasitiki virš 500 000 naudotojų. Pelnė net 17 tarptautinių dizaino apdovanojimų, tarp kurių ir laikrodininkystės „Oskarai“. Žiniasklaidos ir apžvalgininkų išliaupsinti modeliai, apie kuriuos greičiausiai net negirdėjote. Išsamiau

O akivaizdžiausias pavojus – sustoti kelyje be degalų, kai iki artimiausios degalinės dar toli.

Specialistai pataria visada turėti bent ketvirtadalį bako degalų – tai padės išvengti problemų ir prailgins automobilio degalų sistemos tarnavimo laiką.

Tokia prevencija padeda ne tik sutaupyti remontui, bet ir išvengti pavojingų situacijų kelyje. Beje, automobilis gali užsidegti bet kur ir bet kuriuo metu – todėl svarbu prižiūrėti degalų sistemą.

Pavyzdžiui, neseniai Zaporižioje užsiliepsnojo automobilis dėl kol kas nežinomų priežasčių. Tokie atvejai – ne pavieniai.

Automobiliai dega ne tik po avarijų – ugnis gali įsiplieksti net stovėjimo aikštelėje ar kelyje.

Inžinieriai pataria, kaip to išvengti: prižiūrėti degalų sistemą ir nelaikyti bako tuščio.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

TSN

Aut. teisės: MTPC

Komentarai ()