Pradėjo veikti didžiausias pasaulyje jūrinių vėjo jėgainių parkas (Video)

Kad geriau įsivaizduotumėte kiek tai yra 300 MW, tai sulyginsiu. Sakykim Kauno HE galingumas 108 MW, bet vidutiniškai dirba 40 MW galingumu. IAE vieno bloko galingumas buvo 1250 MW. Labai neįsipaišantis skaičiavimas 200 000 namų. Išeitu, kad šiai elektriniai dirbant visu pajėgumu 1 namas gautu 1,5 kW, o dirbant vidutinišku pajėgumu 1 namas gautu 0,5 kW. Viena lemputė, šaldytuvas, kompiuteris naudoja po 0,04 – 0,15 kW elektros. Lietuvoje visą galingumą padalinus iš gyventojų skaičiaus gautumėme, kad vienam gyventojui piko metu reikia apie 0,5 kW. Tai reikštu, kad toks parkas dirbantis vidutinišku pajėgumu aprūpintu 200 000 gyventojų miestą Lietuvoje, o Anglijoje 100 000 gyventojų miestą.

Jūroje štilis, elektros - nulis...

juroje audra - elektra tiesiog is oro gaminama.

Taupioms lemputėms, šaldytuvams užteks. Tačiau jei bandysime šildytis elektra, tų generatorių elektra maitinti pramonę ir krauti elektromobilius manau pasidarys aišku, kad 2 metų gero pasikrušimo visos GB mastu milžiniškas alternatyvios energijos prieaugis duokdie pašers kokių 10000 gyventojų miestą. Sakyčiau keep goin'

pas mane liebherr saldytuvas kai kuriais momentais siurbia 1kW. Matavau su prietaisiuku, kisamu tarpe rozetes ir saldytuvo kistuko. Gal tuo metu atsildo saldiklio dureles, nzn. Po to sanaudos, zinoma krenta. Jei namas individualus, tai jo apsildymui reikia cirkuliaciniu siurbliu. Ten 200W. Malkiniam peciui orui cirkuliuoti - 200W. Dar ziurek vanduo pasildomas elektra... Ir kaip taisykle, galios reikia visiems mazdaug panasiu metu - ryte, per porto rungtyniu pertraukas, pries miega. Tai paziurejau as i reklamini klipa, kur daug vejo malunu, bet nei vienas nesisuka, ir padariau isvada, kad jiems suktis neapsimoka. Pinigus ten gamina visokios paramos uz neva atsinaujinancia energija. Tik niekas nepasake, kiek reikejo energijos tokiam malunui pagaminti ir pastatyti... Tonos metalo, kruva laidu, greiciu dezes... Galiausiai paaiskes, kad cia tiek pat ekologiskas reikalas, kiek ir toyota prius hibridai.

Hibridai tėra reklaminis triukas. Toyota Prius laikoma viena ekonomiškiausių savo hibridų klasėje, 50mpg = 4,7l/100km. Nedaug tiesa, bet jau prieš 30 metų ne stebuklas buvo, tiek tada, tiek dabar yra ekonomiškesnių nehibridų. O kai pagalvoji kad hibridui pagaminti reikia daugiau medžiagų, sudėtingesnis valdymas, tai jei argumentas kad jis gali važiuoti elektra, gal tada tiesiog ir gaminti elektrines mašinas o ne bandyti sukišti viską viename ir brangiai prastumti ištroškusiems ekologijos - Priusas >35000$ JAV kainuoja, pas mus dar brangiau būtų.

Kiek vienam žmogui reikia elektros piko metu skaičiavau taip 1600 MW : 3300000 lygu 485 W arba suapvalinus 0,5 kW. Šiaip tai hibridinis automobilis mažai benzino sutaupo. Yra paskaičiavimų, kad geriau pilti benziną nei primokėti už hibridinį variklį. Kita vertus jis labai taupo kamščiuose ir nereikia klausytis to variklio birbimo.

Siaip kartu su vejo jegainemis turi buti tolygiai vystomas ir saules energijos isgavimas. Nepamenu tikslaii, bet santykis berods turi buti 2:1 (vejas:saule) ar pan. Nes maciau cia dar statistika kazkur, kad dazniausiai tada kai ner vejo yra saules, o kai ner saules - pucia vejas. O jei statoma vien saules ar vien vejo jegaines, tai gaunasi laabai neekologiska. Nes tuomet tai nera saules ar vejo, reikia deginti iskastini kura. Ir jei imsim ekologiskuma ar pvz atomines ar vejo/saules (bet kai ju ner, reikia degint sikastini kura), ir dar turint omenyje elektros isgavimo kiekius, tai gaunasi kad atomine energija yra svaresne uz ta pacia vejo ar saules energija.

Nu statė ir pastatė. Turėjo babkių ir pastatė. O dabar, kritikai, galėsit praktiškai įsitikinti tokios elektrinės praktiškumu. Tik reiks palaukti metus kitus.

Vienoj vietoj vėjo elektrinė, kitoj saulės, gal dar geotermą kur nors padarys. GB didelė šalis, daug visko telpa. O šiaip tai kas gavos iš tikro po metų ar dviejų pamatysim, tiek naudingumą realiomis sąlygomis, tiek tikrą poveikį gamtai. Kas dėl sukimosi, tai jei tuo metu elektros nereikia kiek gali pagamint tai ir stabdo "malūnėlius". Kažkada prie Kopenhagos esantį parką visą dieną stebėjau karts nuo karto pro šalį eidamas. Dieną sukosi vos keli, vakare daugiau.

tai taip iseina, kad vejo energijos nereikia? Diena veikia pramone, sukasi dideliu gamyklu varikliai, verda katilai, galu gale dirba restoranai, bankai, ir kiti biurai... Nereikia manyti, kad vakare elektros varojama daugiau del to, kad reikia isijungti lempute aplinkai apsviesti. Todel keista, kad diena nesisuka vejo elektrine. Jos jut turi garantija ne pagal darbo valandas, o pagal metus nuo paleidimo. Tai kam taupyt? Ir dar antras dalykas, kad jos turi atsipirkti, tai kam laikyt be darbo? Stabdyti galetu nebent del to, kad letai besisukdamas dideles galios vejo malunas daugiau devisi, nei gamina elektros. Arba pagaminta elektra neatitinka keliamu reikalavimu.