MIT inžinieriai išrado... ratą (Video)

Nelabai suprantu, kam junti prie rato telefona... Tam kad is telefono akselerometro duomenis pasimtu?

Tai cia kaip ir alternatyva (dar net gal geresne) lietuviu startupui www.rubbee.co.uk

Na šitas yra daugiau ne važiuoti, o įveikti įkalnes ir pradėti važiuoti skirtas. Lietuvių - distancijas ilgesnes įveikti. Šiaip labai panašu. w00xer, mobiliakas gal reikalingas vietoje smegenų, atpiginti įrenginį + duomenų išvestis, gali sudarinėti tavo profilį vairavimo + įkelti į interneto duombazę, kad niekur nedingtų ir pan.

Daniško aparato panaudojimas daug platesnis nes lietuvišku atveju negali būti galinio sparno ant dviračio, o šio elemento neturi tik apytiksliai vienas dviratis iš dešimties. Be to iš to skaičiaus reikia atimti visus sportinius dviračius (nes kokio velnio tau reikia sportinio dviračio jei naudoji šitą aparatą). Tad techniškai lietuvių išradimo rinka yra ženkliai mažesnė nes daniškas ratas tai kaip ir daugumoje atvejų pritaikomas.

blogiausia, kad prirakinta dvirati su tokiu ratu mieste greitai pavogtu....

Sparną gali nuimti nuo visų dviračių.

Ir važinėt su šūdinu varikliu? Su lietuvišku variantu niekur, tik ant asfalto.

ka galiu pasakyti.. Tinginiu ismislas. Manau i ikalnes ivaziuoti uztenka ir begiu.

Kai i darba vaziuoji nesinori visam slapiam atminti

Lietuvoje - taip užtenka. Kokioje Norvegijoje, kai Osle net lipti pavargau mieste peškom išėjus pasivaikščioti - be šansų.

Jeigu važiuoji savo malonumui prasukti ratuką - tada taip. Jeigu važiuoji pasivažinėti ar į darbą (o Vilniuje pvz. tektų įveikti Šeškinės kalną, Tauro kalną) - malonumo į kalną drožti maža.

Prieš kokius tris metus mačiau prekyboje visiškai tokio pat principo variklį ratui su įmontuotomis baterijomis ir bevieliu ryšiu į telefoną