BMW už 800 000 eurų. Lietuvoje parduotas brangiausias BMW automobilis

Kiek reik turet turto kad sau tokius leist? Ir ar verta tiek leist qnt tokios masinos net jei gali?

Paprasčiausiai turtuolių poreikių tenkinimas yra specifinė paslaugų šaka. Žmogus turi neribotai pinigų ir nori įsigyti tai ko kiti neturi.Prašom paslauga - unikalus automobilis...

Investicija. Įsigyji, užstatydamas mašiną bankui. Kadangi raritetas, jo kaina tikriausiai augs didesniu tempu, nei infliacija. Po sakykim, 10 metų , manau, bus galima parduoti už 1,8-2 limonus.

tokie retai važinėja gatvėmis ir laikomi labiau kaip investicija. Esu beveik įsitikinęs, kad po 10 metų jis kainuos daugiau nei 800k ir nebus nuriedėjęs 10000km.

Na investicija su didele išskaita draudiminio įvykio atveju, jokio draudimo nedraudiminio įvykio atveju ir brangia priežiūra. Very high risk ir moderate to high reward investicija. Jei supranti gerai rinką. Tokią auto užstatant bankui pradinė įmoka vis tiek bus koks 160k€, draudimas metams CASCO ir 20k€ viršija, bankui mėnesinė įmoka būtų kažkas 9k€, turėtum pastovias pajamas (darbo sutartis iš esmės) turėtum turėti kokius 40k€ į mėnesį. Grynų pajamų. Jei dividendai, turto nuoma, akcijų grąža ar pan., tai bankui tokios pajamos netinka, o jei priimtų, tai praktiškai tada reikalaus rodyti 100k€, todėl stipriai dvejoju, kad išsimokėtinai paėmė tokį auto. Kažkas labai turtingas ir neskaičiuojantis pinigų, su lūkesčiu, kad kada nors atsiims/uždirbs.

pažiūrėjus panašių aparatų kainas: https://www.classic-trader.com/uk/cars/search/bmw/3-0 man piešiasi saugi investicija, ilgesniam laiko tarpui jeigu tuo duomiesi. Laikai kažkur saugiam šiltam garaže, gal apdraudi porai mėnesių vasarą pasivažinėti, paskui aukcione parduodi. 197x CLS modifikacija parsiduoda po 200+k, įdomu kiek ji kainavo priėš 50 metų?

Jeigu tuo užsiima pats bankas ar jo akcininkas, esu tikras, galima prasisukti ir pigiau.

Kažkaip galvoju apie Uspaschiką arba Arvydą Paukštį (Teltonika). Bet gal ir Dragūnas galėtų sau tokį leist Bet kaip jau išsiaiškinom anuose komentaruose, toks auto Lietuvai netinka, nes auto skirtas eksploatuoti keliuose

tai cia tie 2 limonai bus verti kaip db 800k. Turbut. O dar uz masinos saugojima moket. Jei lietuvoj laikai, karo rizika.

Auto kolekcionuoja Matijošaičio vienas iš sunų, net po namu garažą turi laikyti (keltuvai ir pnš). Tai nenustebčiau jog jis pirko, nors jų pirkiniai visad ne per Lietuvius būna…

"pats bankas" ar "banko akcininkas" tokiais dalykais užsiiminėjo tik Snoras. Patys žinot kuo baigėsi. Akcininkas neturi jokių privilegijų skolinantis geresnių, nei geriausias klientas. Tai normalių bankų praktika, kuri užtikrinama per tai, kad vertintojas nežino tapatybės to, kurio paraišką vertina. To nesilaikoma nebent visokiose unijose ir tokiuose bankuose kaip Snoras ar Ūkio bankas. Draudimas tik du mėnesius kai važinėji, o jei gaisras? VDV 2000 kartų labiau linkę užsidegti nei EV, o dėl EV triedžia visi. O jei pavogs? Drausi Casco visus metus. Tokių automobilių ir "saugojimas" brangus, užtat vertę ir laiko. Omeny aš nieko prieš, bet nepieškite ir iliuzijų, kad nupirkau su banko paskola, pamokėjau po štukę eurų įmoką, palaikiau daugiabučio kieme ant plytų, kad ratlankių nenusuktų ir po poros metų pardaviau su 1,2 mln. pelnu. Beje, jei per 5 metus pabrangs iki 2 mln., tada tai bus mažesnė nei vidutinė 20% grąža (nes reikia kaštus atskaičiuoti), tai labiau turbūt 15%, kas nėra daug ir finansinėje rinkoje. Daugiau nei 120 metų small cap fondų grąžos apie tiek svyruoja. Rizikos daug.