Odiniai automobilio sėdynių apmušalai – tai patogumo, išskirtinumo, elegancijos, unikalaus stiliaus ir prabangos simbolis. Nors juos gana lengva valyti, laikui bėgant jie nusitrina, praranda spalvą, sutrūkinėja. Tokiais atvejais būtina odinių paviršių renovacija. Kaip ją atlikti?

Odiniai apmušalai suteikia dar daugiau grožio ir stilingumo kiekvienos elegantiškos transporto priemonės vidaus apdailai. Tai užtikrina ir išskirtinį komfortą kelionių metu, be to, daugeliui patinka natūralios odos kvapas.

Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos Motointegrator.com atstovas Mindaugas Šerėjus atkreipia dėmesį, kad vis dėlto odinių paviršių priežiūra reikalauja daug dėmesio ir kantrybės. Tad nieko nuostabaus, kad bėgant metams ant automobilio apmušalų atsiranda matomų naudojimo žymių – didesnių ar mažesnių dėmių, įtrūkimų, pratrynimų, kitokių pažeidimų ir net skylių.

Kada būtina atnaujinti apmušalus?

Odinių apmušalų renovacija yra faktiškai būtina, jei ant jų atsirado neestetiškų, gilių pažeidimų: pratrynimų, įtrūkimų, skylių, išblukimų arba pradegintų vietų, pavyzdžiui, nuo cigarečių žiežirbų.

„Kokybiška apmušalų renovacija leis visiems jos odiniams elementams grąžinti natūralią spalvą ir išvaizdą. Dings visi nutrynimai, skylės, įtrūkimai, įbrėžimai, išblukimai ir dėmės, dažniausiai atsiradusios dėl netinkamos priežiūros. Atnaujinta oda bus apsaugota nuo drėgmės ir UV spindulių, taip pat bus minkštesnė ir elastingesnė, todėl atsparesnė mechaniniams pažeidimams. Papildomas impregnavimas apsaugos nuo purvo prasiskverbimo į apmušalus“,  – sako M. Šerėjus.

Atliekant apmušalų renovaciją būtina žinoti, kokio tipo oda buvo panaudota jūsų automobilyje. Dažniausiai tai gali būti: lygi oda, pusiau anilininė oda, anilininė oda, pašiaušta oda, ekooda ar alkantara (sintetinė versta oda).

„Lygi oda – akivaizdžiai populiariausias automobilių pramonėje apmušalams naudojamas odos tipas. Baigiamąjį jos gamybos procesą sudaro šie etapai: paviršinis galutinės medžiagos dažymas, apdailos rašto įspaudimas presu bei padengimas bespalviu laku. Tokie apmušalai labiausiai pažeidžiami, todėl reikalauja iš vartotojo ypatingos priežiūros“, – teigia M. Šerėjus.

Pusiau anilininė oda – tai „premium“ klasės medžiaga, iš kurios gaminami apmušalai tik prabangiems automobiliams. Dar prabangesni apmušalai gaminami iš anilininės geriausios kokybės odos. Šios medžiagos nėra apsaugotos, tad jos puikiai sugeria tiek vandenį (pusiau anilininė oda – kiek prasčiau), tiek ir visus nešvarumus. Didžiausias tokios odos gaminių trūkumas – problematiškas valymas ir priežiūra, tačiau automobilyje tokie apmušalai suteikia nepakartojamą prabangos pojūtį.

Pasak M. Šerėjaus, pašiaušta oda, pavyzdžiui, veliūras, zomša, nubukas, pasižymi labai švelniais šereliais. Perbraukus per šias medžiagas lieka švelnus šviesesnis arba tamsesnis pėdsakas. Šio tipo oda retai naudojama automobilių pramonėje. Ekooda ir alkantara – tai dirbtinės odos atmainos. Pirmoji nepraleidžia oro ir vandens, todėl nuo kontakto su žmogaus oda, ypač esant aukštai temperatūrai, jos paviršiuje atsiranda prakaito dėmių. Iš ekoodos dažniausiai gaminamos automobilių sėdynės. Po ilgalaikio naudojimo ji nesušiurkštėja ir nesusivelia – priešingai nei alkantara.

Odinių apmušalų renovacija: žingsnis po žingsnio

Transporto priemonės savininkui būtina atsiminti, kad puiki apmušalų išvaizda yra pasiekiama keliais veiksmais – odos atnaujinimu, po to reguliariu jos valymu ir apsauga. Odinių apmušalų renovacija turi būti kompleksiška. Ją galima atlikti savarankiškai arba patikėti specializuotoms įmonėms, atliekančioms odinių paviršių valymą ir priežiūrą.

„Pirmas apmušalų renovacijos žingsnis – kiekvieno odinio elemento nuvalymas ir riebalų pašalinimas. Geriausiai tam tiks profesionalios odos valymo priemonės. Jomis reikia padengti odą specialiu šepetėliu minkštais šereliais. Naudojant namų ūkyje vartojamas bendros paskirties valymo priemones galima dar labiau pažeisti apmušalus“, – pabrėžia M. Šerėjus.

Kad nuo odos paviršiaus būtų pašalinti riebalai, jis padengiamas specialia priemone, nekenkiančia odai (pavyzdžiui, išvalytu benzinu, izopropanoliu), – ji nenuės dažų, neišblukins. Dirbdami turite mūvėti gumines pirštines (tiesioginis kontaktas su cheminėmis priemonėmis, priešingai nei automobilyje naudojamai odai, gali būti pažeisti jūsiškę). Praėjus ant valymo priemonės pakuotės nurodytam laikui priemonę reikia nuvalyti medvilninėmis šluostėmis, nepaliekančiomis plaušelių.

„Nuvalę odą ir pašalinę riebalus turite apmušalus rankomis nušlifuoti itin grubiu švitriniu popieriumi arba specialiu padu. Šis veiksmas leis odos paviršių išlyginti ir padaryti šiek tiek matinį, o tai pagerins tolesnių sluoksnių sukibimą. Nušlifavę apmušalus privalote pakartotinai nuvalyti riebalus, nepamirškite nuvalyti ir paviršiuje susidariusių dulkių“, – teigia M. Šerėjus.

Visi įtrūkimai, atsiradę ant smarkiai apgadintos odos po ilgalaikės eksploatacijos, turi būti užpildyti ir išlyginti. Jums pravers specialus glaistas, sumaišytas su šiek tiek dažų (jų spalva turi atitikti apmušalų spalvą). Glaisto uždedama plokščia medine mentele. Visa operacija, priklausomai nuo pažeidimų masto, gali trukti nuo keliolikos minučių iki kelių valandų. Priemonei išdžiūti prireiks apie 20–30 minučių.

„Vienas svarbiausių apmušalų renovacijos žingsnių – tai odos paviršiaus dažymas. Ant apmušalų atnaujinamoje vietoje turi būti tepami keli ploni sluoksniai dažų (geriausia – 3–4) – tiek iš esmės pakanka, kad būtų pasiektas visiško padengimo efektas. Kaskart užtepus dažų reikia kiek palaukti, kol kiekvienas sluoksnis išdžius. Džiūvimą galite pagreitinti naudodami specialų džiovintuvą, tačiau tai gali pakenkti natūraliai odai aplink atnaujinamą fragmentą“, – sako M. Šerėjus.

Paskutinis odinių paviršių atnaujinimo etapas – jų apsaugos užtikrinimas. Užtepus paskutinį dažų sluoksnį reikia palaukti apie 2 valandas, kol jis visiškai išdžius. Įsitikinus, kad apmušalai yra sausi, tepamas apsauginis sluoksnis. Specialus preparatas sudarys skaidrų sluoksnį, kuris veiksmingai apsaugos odą ir padidins dažų ilgaamžiškumą. Šis sluoksnis saugo naujus dažus ir odą po jais nuo purvo, nusidėvėjimo bei UV spindulių.

Komentarai ()