Pigiausias visoje pasiūloje! Kaina priblokš. „Elektromobilį galės įsigyti kiekvienas“ (Foto)

galvoja kad praeis kaip su vw beetle kai buvo isakyta sukurti visiem prieinama pigu autoomobili? juokas visi jau prate prie konforto, ir nuvaryti vel i vezima ka as zinau..

čia kai jau jau tikiesi tiesiog elektrinio liaudies golfo (ir jau esi pamiršęs kada paskutinį kartą matęs VW Golf 1 kuris ir buvo kažkas panašaus): "Size-wise, expect the ID.1 to be slightly bigger than the old e-Up." Ir čia auto kuris turės "konkuruoti su pramonės lyderiais, tokiais kaip „Tesla“ ir BYD." (BYD delfinas trbt yra mažiausias ir tas yra 4m ilgio).

Pristatė svajonę kuri galbūt pasirodys 2027. Imortal tavo svajonė? Pas tave yaris tai panašių kabaritų kibiras. Išvažiuosi į plentą tai nupūs fūra kai prasilenksi.

Pratę prie komforto? ES top 10 labiausiai parduodamų modelių figuruoja totalūs kibiriukai. Yaris Cross atrodo kaip 2/3 prabangiausias automobilis. Prabangiausias - Model Y. Beveik pusė automobilių, iš miesto į autostradą neišvažiuoja iš viso. Puikus miesto automobilis/antra šeimoje. Beje, tokie va VDV modeliai ES yra populiauriausi, jų nenupučia, bet EV, kurio svoris santykinai didesnis tokių kibiriukų klasėje, ir kurio svorio centras žemai, tai jau nupūs?

blemba man toks idealiai... aš neturiu vietos antram normalių gabaritų automobiliui, o šitas tilptų.

Nu kai kurie prikomentavot, lyg zmones galetu laisvai sau leisti prabangesnius modelius. Manau daug bus kam uzteks/ipirks pigesniu baziniu modeliu. Nematot kaip A kategorijos masinu padaugejo?

Ar tokį automobilį matote kaip skirtą masėms? Kas leido išgarsėti vdv? Tarkim ford model T visiškai tuo metu atsisakyta prabangos, kaip ir šiuo metu buvo populeri frazė "patys pasigaminsit kurą" buvo varomas etanoliu ir benzinu ūkininkams buvo patrauklu. Paleidus masinę gamybą šlavė kaip karštas bulkutes. Kodėl? Ne dėl to, kad kurą gali pats pasigamint, o dėl to kad kaina prieinama masėms. Šiuo laiku vdv ir toliau yra tas automobilis kuris prieinamas masėms. Perimti reikia kelis segmentus pigaus automoblio hedžbeką, sedaną, karavaną, krosoverį. Nei didelį nei maža automobilį šeimai, kuris patogus keliauti. Europoje dominuoja 20k/40k segmentas. Iškiškit galvas pro langą ar tokių auto kritinė masė? Nauji +/- dominuoja krosoveriai ir didesni automobiliai. Tokio dydžio kibirą tai pirkčiau vaikui į mokyklą važiuot, o ne šeimai. Dacia springas kažkada kainavo 16k eurų ar matote daug jų gatvėje?

https://hyundai.autofortasmotors.lt/hyu ... hback-MY21 Va prašau jums pavyzdys 20k eurų konkurentas. Bent jau jeigu man tektų rinktis automobilį tokiam kainų segmente imčiau i30, nes tai universalesnė mašina. Nereiktų juokint žmonių kaip su eup...

https://www.focus2move.com/europe-best-selling-cars/ Taip, dideli SUV'ai dominuoja top10. Ten tik vienas - Model Y Tai vat, iškišk galvą pro langą, tik ne tik pro savo, o bendrai ES pasižiūrėk. Dacia Sandero - best selling car in EU, kaina nuo 15k€. Daug jų matai? O parduota EU 274,702 vnt. 2024 metais. Sekantis - Renault Clio 273,354 vnt. Hmz, gal visgi Lietuvos rinka nėra nei reprezentatyvi, nei sveika, kas liečia automobilius? O ką Lietuvoje vairuoja - vienodai. Pas mus vis dar dyzelius daugiausia perka, kai dyzelių era Europoje jau pasibaigus. Tuoj už dyzelius mokės riebų premium'ą. Tai Model T buvo vienas pirmųjų automobilių gamintas, ar kai jau buvo nueita į ekonominį segmentą? https://images.app.goo.gl/Q3QKYrpPCBbVxyP88 Introduction etape siūloma tik early adopters už labai didelę kainą. Growth segmente, augant su pasiūla, ir mažėjant early adopters kiekiui ir ūpui, plečiasi į vis labiau ekonominius segmentus. Maturity etape atsiranda tikrieji pigūs ekonominiai modeliai, automobilių atveju - kibiriukai. Elektromobilių atveju, buvo tokių išmesta, nes JAV skaičiuoja vidutines emisijas brand'o. Elektromobiliai yra Growth etape, artėjame turbūt +- prie vidurio. Tu aiškini, kad elektromobiliai šūdas, nes nėra modelių, kurie bus tik Maturity etape. Kaip atrodo Ir taip, lieji pyktį, tulžį, nuoskaudas.

Kur aš lieju pyktį? Konstatuoju faktą tai čia pyktis? Jei neturi ką pasakyt be kliedesių geriau patylėk.

EM, juokinu svietą, bet pakartoji tuos pačius skaičius, pateiki link'ą, kuris pateikia tuos pačius duomenis. Wow, 40 cm tau yra esmė MiniCooper 3,7 m ir yra arčiau premium, nei kibirų. Na čia nutylint faktą, kad tokių pačių gabaritų išorėje EV, viduje yra didesni, nei VDV versijos. Kuris esantis TOP10 modelis yra prabangesnis ar didesnis nei Model Y? Kur tau, faktus konstatuoji, pradžioje lygini pigiausią komplektaciją ekonominės klasės su aukštesnės klasės, komplektacijos, galios ir kitais parametrais automobiliu. Tikrai objektyvūs faktai.

Pasižiūrėk į 9 auto iš top 10. Matysi su kuo tavo EV turi konkuruot. Pažiūrėk į tesla y pardavimus 2023, 2024, 2025 ir matysi faktus, kad ev neturi galimybės be užkeltų mokesčių vdv išsilaikyt rinkoje. Nuėmus paramą niekam nereikalingas auto pasidarė. Tai yra faktas kaip blynas. 40cm mašinai yra labai daug. Premiuim klasė? Pažiūrėk į top 10 premium klasės čia nei kvapo, tu tempi, kad visiems premium reikia ir visi pasiruošę mokėt tai dar sykį nejuokink svieto, atsisėsk ir pasižiūrėk į sarašą premium čia nei kvapo. Y nėra preamium kaip automobilis, x jau premium, kad kaina kaip už premium tai nereiškia, kad auto premium... Ir aplamai teslą skaityt už premium tai savęs negerbt. Iškastruotas automobilis iki tiek, kad net juokas neima. Valytuvai neveikia, o net rankenėlės nėra, kad nuvalyt langus... eik per ekraną premium...

Tai sakai, kad ES ekonomika auga, ir nėra bendro migravimo į pigesnius net ir VDV modelius? Tai Minicooper irgi kibiriukas? Tesla sakai ekonominė klasė? Sveikinu, supratai, kad top10 premium'ui arčiausiai yra Tesla, tiek pagal dydį, tiek pagal komplektaciją. Rankenėlės buvimas reiškia premium'ą Tai eup pagal tave premium, ten per ekraną nieko nėra.

Aš tau dar kartą kartoju iš top10 9 automobiliai toli gražu nuo premium ir tu rodai į teslą kuriuom užkariausi pasaulį? Kurios pardavimo rodikliai žemyn? Tu aptsipeikėk su savo premium ir su savo svaičiojimais. EV ne premium klasė eina už vdv premium kainą. Jei lygint teslą model y tai tiek pat premium kiek ir vw touran... vidutinės klasės automobilis. Mesk rūkyt tą žolę nes kliedi jau. Kad premium kaina tai nereiškia, kad premium auto.

Su teksto suvokimu tau tragiškai blogai. Parodyk, kurioje vietoje sakau, kad Tesla užkariaus pasaulį? Mesk klijus jau uostyt. O kai atsakysi, kur sakiau, kad su Tesla/arčiau premium klasės elektromobiliais, EV dominuos ES automobilių rinkoje (neatsakysi), tada gal suprasi, kad aš ir rašau, kad nėra/beveik nėra modelių, skirtų konkuruoti su 9 iš 10 esančių top 10 VDV pardavimuose, nes niekas iš vakarų gamintojų, net nesiekė konkuruoti šiuose segmentuose. Tau tai žinoma nesuprasti. Kadangi nėra, tai ir nebus niekada, nes viskas kas įmanoma sukurti, jau yra sukurta, pagaminta ir t.t. VW tik kitąmet planuoja paleisti, Tesla šįmet/kitąmet, kiti gamintojai neaišku. Ir būtent, kodėl EV pardavimai Europoje prasti, nes panašu būtent auga kibiriukų pardavimai, krenta bent kiek didesnių, galingesnių automobilių (VDV įskaitant) pardavimai. Ir tai nesusiję su elektrifikacija. Bet nuo kada tau pavyksta izoliuoti veiksnius, kad pasidaryti išvadas pagal priežastingumus, o ne koreliacijas.

Kartais diskusijos būna įdomesnės už patį straipsnį Čia ne akmuo į t.lt daržą, tiesiog pralinksminot

Ok ok y premium klasė ir turėkis Koks man fcking skirtumas tavo konkurencija? Aš tau kartoju ev gaidys nes jo niekam nereikia aprt tų kurie įperka ir apsimoka, kliedesių pilnas ir tiek. Pasižiūrėk top 50 modelių saraše 3 ev... užkariauja rinką... lol... Y 2024 smuko 17%, 2025 smuks dar 50%/60% neliks visai... tiek visiems reikalingas, kad iš proto eina ir neperka... iš 4kk +++ parduotų auto net į 10% neįlipa. Taip ir liks tavo ev premium klasė. Nes žmonės kaip aš pabando, atsikanda ir nafik vėl pirkt šūda už brangiai.