5 min. ir 400 km. Kaina? Šie automobiliai užtvindys pasaulį ()
Transporto priemonių galimybės tiesiog stulbinančios.
© Gamintojo nuotr. (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Kinijos BYD bando tapti lyderiu elektromobilių gamintojų lenktynėse. Siekdama dar labiau atitrūkti nuo savo konkurentų, pirmadienį ji pristatė visiškai naują elektromobiliams skirtą platformą. Ji tiek pažangi, kad – anot gamintojo – ant jos pagamintų modelių įkrovimas užtruks tiek pat, kiek degalinėje įsipilti benzino.
Tai dar ne viskas. BYD rimtai žiūri į savo planą dėl pasaulinio dominavimo. Norėdama pademonstruoti savo galimybes, bendrovė pristatė išties karališkas, prailgintas savo geriausių modelių versijas – „Han“ sedaną ir visureigį „Tang“. Būtent jie – „Tang“ L ir „Han L“ – remiasi nauja „super elektronine platforma“. Transporto priemonių galimybės tiesiog stulbinančios.
|
Kaip pranešė „Reuters“, Kinijos inžinieriai sukūrė specialią 1000 voltų instaliaciją naujajai platformai. Jos dėka naujų modelių vairuotojai vos per 5 įkrovimo minutes užtikrins savo automobilio nuvažiuojamą atstumą iki 400 km. Žinoma, taip nutiks, jei jie naudos galingus „Megawatt Flash Charger“ greituosius įkroviklius, kurių galia siekia 1000 kW.
„Kad visiškai išspręstume vartotojų susirūpinimą dėl įkrovimo, siekiame, kad elektromobilių įkrovimo laikas būtų toks trumpas, kaip ir benzininių transporto priemonių degalų papildymo laikas“, – sakė BYD įkūrėjas Wang Chuanfu per pristatymą, tiesiogiai transliuotą iš bendrovės būstinės Šendžene.
„Tai pirmas kartas pramonės istorijoje, kai buvo pasiekta megavato įkroviklio galia“, – pridūrė BYD vadovas.
Kaip pranešė „CarNewsChina“, BYD „Han L“ turi stebėtinai mažą 83,2 kWh talpos bateriją. Tačiau ji pasižymi beprotiška galia – AWD variantas siekia iki 1101 AG. „Tang L“ atveju akumuliatoriaus talpa yra 100,5 kWh, o tai yra mažiau nei standartinė šiame modelyje įmontuota baterija – 108,8 kWh. Tai gali paaiškinti, kodėl gamintojas pasirinko tokią efektyvią įkrovimo sistemą. Kita vertus, rimtai nerimaujama dėl visos sistemos patvarumo, o visų pirma dėl baterijų, kurios, dažnai kraunamos minėtais įkrovikliais, greitai baigtų savo eksploatavimo laiką...
Kokios kainos? „Han L“ sedano atveju kalbame apie 270 000 juanių (apie 34 275 eurus), o „Tang L“ kainuoja 280 000 juanių (apie 35 544 eurus). Jei gamintojas juos siūlytų ir Europoje, pridėjus mokesčius (BYD atveju buvo nustatytas 17 proc. muitų tarifas, kuris pridedamas prie standartinio 10 proc. tarifo) ir visų pirma maržą, kaina galėtų viršyti 46 960 eurų.
Kalbant apie greituosius „Megawatt Flash Charger“ įkroviklius, BYD netrukus planuoja sukurti visą jų tinklą. Iš pradžių Kinijoje bus pastatyta apie 4000 vienetų įkrovimo stotelių. Tačiau bendrovė nenurodė nei laiko, nei sumos, kurią investuos į tokių objektų statybą. Iki šiol BYD transporto priemonių savininkai daugiausia turėjo pasikliauti kitų automobilių gamintojų įkrovimo stotelėmis arba viešaisiais įkrovimo stulpais.
