Kinai prisipažino. Nusipirko tris „Tesla“ automobilius tik vienam tikslui ()
Vos prieš kelerius metus Kinijos automobilių ir motociklų gamintojai pristatė savo naujausius modelius, kurie buvo akivaizdžios sėkmingų modelių kopijos.
© User3204, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_Xiaomi_YU7_(green).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Nors šiandien situacija smarkiai pasikeitė, kai kurie atvirai prisipažįsta, kad nusipirko konkurento automobilį vien tam, kad pamatytų, ką jis gali pasiūlyti.
„Xiaomi“ nuolat dirba kurdama ne tik naujus išmaniuosius telefonus, bet ir pastaruoju metu aktyviai dalyvauja kitose pramonės šakose. Tai patvirtina generalinis direktorius Lei Junas, kuris teigia, kad Kinijos milžinė neketina apsiriboti vien automobiliais, o daugiausia dėmesio skiria plėtrai įvairiose srityse.
Tačiau, norėdama neatsilikti nuo nulinės emisijos transporto priemonių kūrimo tempo, prieš kelis mėnesius „Xiaomi“ įsigijo tris „Tesla Model Y“, kad išstudijuotų jų dizainą.
|
Tokie veiksmai, ypač Kinijos gamintojams, prieš kelerius metus buvo visiškai normalūs, tačiau šiandien jie laikomi nesąžininga praktika, galinčia smarkiai paveikti Kinijos gamintojo automobilių pardavimus.
Pasak „Business Insider“, bendrovės generalinis direktorius Lei Junas, aptardamas YU7 visureigio kūrimo darbus Kinijos nacionaliniame konferencijų centre Pekine, paskelbė apie trijų „Tesla Model Y“ įsigijimą. Jis taip pat atskleidė, kad įsigijo tris elektromobilio pavyzdžius, leisdama inžinieriams nuodugniai ištirti jo konstrukciją.
Be to, inžinierių bandymai patvirtino, kad „Tesla“ elektrinis visureigis yra išskirtinai geras automobilis. Lei Junas taip pat teigė, kad jei kas nors nesidomi „Xiaomi YU7“ pirkimu, turėtų apsvarstyti „Tesla Model Y“ pirkimą.
Tačiau Kinijos automobilių gamintojai supranta, kad šiais laikais negailestingam kopijavimui vietos nėra. Kita vertus, kai kuriose srityse išradinėti dviračio iš naujo neįmanoma, todėl prekių ženklai renkasi kopijuoti tam tikrus sprendimus iš konkurentų automobilių. Tačiau „Tesla“ akivaizdžiai pradeda prarasti pozicijas ir netrukus gali prarasti realias perspektyvas užimti pirmąją vietą pagal pardavimus.
Elono Musko kompanija Kinijoje sunkiai sekasi ir nors liepą pavyko parduoti daugiau automobilių, pastebimas platesnis paklausos sumažėjimas. Pagrindinė priežastis – vis aršesnė konkurencija, ypač iš Kinijos gamintojų, kurie vartotojus vilioja patraukliu dizainu, prabangia įranga ir, svarbiausia, konkurencingomis kainomis.
„Xiaomi“ elektromobiliai dar nėra oficialiai parduodami Lietuvoje, tačiau tikimasi, kad ši situacija pasikeis 2027 m., kai Europos rinkoje pasirodys SU7 ir YU7 modeliai. Be to, Kinijos gamintojas planuoja atidaryti savo salonus, o tai reiškia, kad neketina naudotis tarpininkų paslaugomis. Nors daugelis teigia, kad „Xiaomi“ vėluoja plėsti savo automobilių rinką visame pasaulyje, rinkoje vis dar yra vietos didesniam atgarsiui. Tačiau su kiekvienais metais užkariauti europiečių širdis bus vis sunkiau.
