Skelbiamas galas vairuotojų gudrybėms: į kelius išrieda DI valdomi monstrai, kurie skirs „multibaudas“ už kiekvieną jūsų judesį (1)
Šios kameros analizuoja ne tik greitį, bet ir vairuotojo elgesį.
© zdrsoft (Free Pixabay license) | https://pixabay.com/photos/highway-city-cars-traffic-road-7213206/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Eismo kontrolės sistemos žengia į kitą vystymosi etapą. Jungtinėje Karalystėje atliekami dirbtinio intelekto (DI) valdomų kamerų bandymai. Šios kameros analizuoja ne tik greitį, bet ir vairuotojo elgesį. Tai reiškia esminį pokytį: nuo paprastų „greičio sargų“ pereinama prie pažangių saugumo įrankių, skirtų fiksuoti platų pažeidimų spektrą.
DI kameros Jungtinėje Karalystėje – daugiau nei tik greitis
Jungtinėje Karalystėje šiuo metu vykdomas bandomasis „Acusensus“ prekės ženklo sistemų, naudojančių dirbtinį intelektą eismo stebėjimui, projektas. Šie įrenginiai neapsiriboja klasikiniais greičio matavimais. Jie analizuoja vaizdų sekas ir duomenis apie transporto priemonės elgseną, kad atpažintų galimai nuo alkoholio ar narkotikų apsvaigusius vairuotojus, taip pat tokius pažeidimus kaip naudojimasis telefonu vairuojant ar neužsegti saugos diržai.
Ši technologija yra mobili – ji gali veikti tiek nuolatinėse vietose, tiek ant priekabų ar transporto priemonių. Tai leidžia policijai greitai perdislokuoti įrangą priklausomai nuo poreikių ar vietinių saugumo kampanijų. Be greičio viršijimo fiksavimo, DI sistema vertina vairuotojų elgesį: pastebėjusi ką nors įtartino, ji realiuoju laiku perduoda informaciją pareigūnams, kurie gali sustabdyti vairuotoją ir atlikti tolesnius patikrinimus.
Modernūs fotoradarai Lenkijoje
Lenkijoje CANARD sistema nuolat plečia automatinio eismo priežiūros įrenginių tinklą. Fotoradarų tinklas auga nesustodamas. Vienas pažangiausių įrenginių yra „MESTA Fusion RN“. Tai daugiafunkcė sistema, galinti vienu metu stebėti iki 32 transporto priemonių aštuoniose eismo juostose. Be greičio matavimo, ji gali fiksuoti ir kitus su eismu tiesiogiai susijusius pažeidimus, pavyzdžiui, saugaus atstumo nesilaikymą, važiavimą prieš eismą, važiavimą per degantį raudoną šviesoforo signalą ar draudžiamus apsisukimo manevrus.
Lenkijos keliuose taip pat pasirodė nauji „TraffiStar SR390“ fotoradarai. Iki šiol jie sumontuoti Varšuvoje (Jerozolimskie al.) bei Bytome (Wrocławska g.). Šie įrenginiai pasižymi aukšta įrašo kokybe ir geba vienu metu kontroliuoti kelias eismo juostas. Jie gali veikti tiek stacionariu, tiek mobiliuoju režimu, o tai padidina jų panaudojimo lankstumą. Vieno „TraffiStar SR390“ pirkimo ir montavimo kaina siekia apie 240 000 zlotų, o bendra 70-ies tokių įrenginių tiekimo ir montavimo sutarčių vertė sudaro 16 789 500 zlotų.
Šiuo metu CANARD taip pat disponuoja kitų tipų registratoriais: 14 „Fotorapid CM“, 302 „MultaRadar CD“, 1 „Fotorapid CF“ bei 8 „TraffiStar SR520“ įrenginiais.
Klasikinių radarų eros pabaiga?
Tradicinės „geltonosios dėžės“, matuojančios tik vieną greičio rodiklį, pamažu traukiasi į praeitį. Naujieji fotoradarai naudoja pažangias technologijas, leidžiančias vienu metu stebėti daugiau nei vieną eismo juostą ar transporto priemonę. Vis dažniau taikomas sektorinis greičio matavimas, kuris matuoja vidutinį greitį ilgesniame kelio ruože, o ne viename taške.
Ateityje, priežiūros sistemose pilnai įdiegus dirbtinio intelekto funkcijas, vairuotojai gali tikėtis vadinamųjų „multibaudų“ – sankcijų už kelis vienu metu padarytus pažeidimus. Pavyzdžiui, jei vairuotojas viršys greitį, naudosis telefonu ir bus neužsisegęs diržo, jis gali gauti vieną kompleksinę baudą už visus šiuos nusižengimus. Toks teisėsaugos modelis dar labiau padidins spaudimą laikytis kelių eismo taisyklių.
Naujosios technologijos turi vieną tikslą: sumažinti avarijų skaičių ir gelbėti gyvybes keliuose. Vis didėjančios galimybės fiksuoti pažeidimus ir analizuoti vairuotojų elgesį yra kryptis, kurią daugelis ekspertų laiko eismo priežiūros ateitimi.
