3 metai ir viskas? VDV automobiliai triuškina elektromobilius. Kas dedasi?

Ką su kuom lygina? Naują (nes nu trbt dauguma nauji, t.y. lizinginiai kuriuos geriau atiduot nei relaiai imti ir išmokėti vienu ypu krūvą babkių) EV su kokiu nors vidutiniu VDV kur jau ir nauji ir seni? "Šis požiūris iš dalies susijęs su tuo, kad vidaus degimo variklis suvokiamas kaip brandi ir stabili technologija." čia da vienas BS, ne joks ne brandumas, o elementarus patogumas - degalinėje 5min ir viskas. Elektra/elektros varikliai net senesnė beigi patikimesnė kaip technologija, bet patogumas yra viskas. Dabar net dujyčių neįsivaizduoju, kad nu ten kapotą darinėt ir pylimuisi pirštines dėtis tai nu nafig. Dar kol nebuvo suėdę akcizais ir ten realiai 2x pigiau buvo bei beveik visur užpildavo operatorius tai nu gal...

Idomu butu paziureti i realu EV stovi po to, kai jie pravaziuoja 100, 200, 300, 400 k km. Specialiai uzmeciau aki i autopliusa, siandienai pardavime yra tik 10 EV su rida, didesne nei 300k. Dyzeliniu, vien tik nuo 2020metu gamybos - 40, ir cia atmetus visus krovinininius ir keleivinius autobusiukus, grynai tik sedanai, universalai, cupe, krosoveriai. Jeigu EV pafiltruosim pagal gamybos metus nuo 2020 - lieka tik vienas. Taip devetu EV pasiula apie 10 kartu mazesne nei dyzeliu, taciau devetu EV su rida virs 300k pasiula yra mazesne 40 kartu, jei ziuresim tik modelius nuo 2020m, arba net 400 kartu, jei gamybos metu apribojimo netaikysim. Ir nekreipsime demesio i fakta, kad VDV ridos vis dar klastojamos, ir daznai. Kokias isvadas galima daryti - arba su EV tiek niekas nevaziuoja, arba EV i savartyna nuvaziuoja pirmiau, nei tuos 300k km. Neisivaizduoju, kaip smarkiai degraduoja EV batarke per 300k, turbut labai priklauso tiek nuo krovimo, tiek nuo vaziavimo iprociu, naudojimosi fast chargeriais. Apie VDV, konkreciau dyzelius, galiu kazka pasakyt - vienas is dabar eksplotuojamu - Nissan, pirktas naujas pries 11 metu, susukes 270k km, dirba kaip bitute, ir realiu problemu nera turejes, apart viena karta nusprogusios oro srauto matuokles. Kitas, MB, pirktas poros metu senumo, rida arteja prie 300k, is kuriu apie 200k - mano, aplamai neturi jokiu problemu. Kai pasiziuriu, kad tokius pacius variklius turintys MB autobusiukai suka po 600-700k km, verciuosi ant kito sono, ir toliau miegu ramiai.

Tai gal žiūrėk ne Lietuvoje, o Vokietijoje, kur jie ir naudojami, o ne čia ką atveža? Šiaip tyrimai rodo, kad su EV važiuojama daugiau, nei su VDV. Kodėl EV vartotojai keičia automobilius dažniau? Nes EV perka tie, kurie ieško naujų dalykų. Anksčiau jie ir VDV keisdavo dažniau. Tai ne Toyota perkantys, su automobiliuose technologijomis, kurios jau populiarios buvo prieš 10-15 metų, o pas Toyota naujiena.