Naujausias BMW žvėris! Vokiečiai nestabdo – tęsia „Naująją klasę“ (FOTO, VIDEO) ()

2026-03-19

BMW tęsia revoliuciją savo „Neue Klasse“ modelių gamoje, pristatydamas naująjį BMW i3.

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Nepaisant identiško pavadinimo su 2013-2022 m. gamintu miesto elektromobiliu, dabar tai yra elektrinė 3 serijos versija. Šis automobilis pasižymi visiškai nauja dizaino kalba, išties revoliuciniu salonu ir įspūdingu nuvažiuojamu atstumu.

Pirmasis modelis, sukurtas laikantis „Neue Klasse“ (Naujoji klasė) filosofijos, yra praėjusį rugsėjį pristatytas BMW iX3 (NA0). Šis terminas, žinoma, primena septintojo dešimtmečio „Neue Klasse“ – modelių liniją, kuri iš naujo apibrėžė BMW charakterį ir padėjo gamintojui išbristi iš finansų krizės. Šiandien šūkis „nauja klasė“ reiškia visiškai naują dizaino filosofiją, naują stilistinę kalbą ir, svarbiausia, naują modulinę platformą.

Dabar prie šios naujos kartos modelių prisijungia elektrinė 3 serijos versija BMW i3. Visiškai naujas stilius seka iX3 pavyzdžiu. Elegantiški, dvigubi priekiniai žibintai, vizualiai susiliejantys su juodomis panelėmis (kurios pasirinktinai gali būti su papildomais apšvietimo elementais) ir inkstų formos grotelėmis, yra ryškūs. Visa priekinė dalis yra ryškiai apibrėžta. Gamintojas netgi mini „ryklio nosies“ formos priekinę dalį.

歳を取るって、若い頃に想像していたよりも素晴らしいことの方が多いんだけど、すごく嫌なのは、新車のデザインがカッコいいと思えなくなってきたことなんだよな。若い人は新型BMW i3とかiX3がカッコいいと思うんでしょ？

おじさんもう、さすがについていけないや…… pic.twitter.com/WJ8Jqj5hqk
— とこ (@fratoko) March 18, 2026

Geresnio roboto dulkių siurblio nesu bandęs: Super siurbimo galia, dėmių šalinimas, manevringumas, DI funkcijos ir visiška laisvė („MOVA Z60 Ultra Roller“ APŽVALGA)

Mano nuomone, „MOVA Z60 Ultra Roller“ yra geriausias MOVA siurblys robotas. Ir, ko gero, turintis vos vieną kitą panašaus pajėgumo konkurentą rinkoje.

Išsamiau

Gale naujasis i3, kaip ir iX3, pasižymi išties plačiais galiniais žibintais, kurie beveik susilieja į vieną šviesos skydelį. BMW pabrėžia, kad įjungti jie sukuria trimatį šviesos parašą, o jų dizainas primena klasikinę bavarišką L formą, tačiau „nauja, abstrakčia forma“.

Kalbant apie kėbulo matmenis, naujojo i3 ilgis yra 476 cm, plotis – 186,5 cm, aukštis – 148 cm, o važiuoklės bazė – 289,7 cm. Kiekvienas iš šių skaičių reiškia kelis centimetrus ilgesnį modelį nei ankstesnė 3 serija.

BMW i3 salonas patyrė visišką revoliuciją, nors prietaisų skydelis nenustebins nė vieno, mačiusio iX3. Pirma, vairuotojas nesusiduria su tradiciniu prietaisų skydeliu. Vietoj to, per visą automobilio plotį esantis priekinio stiklo ekranas tarnauja kaip informacijos skydelis visiems keleiviams ir leidžia pritaikyti rodomą informaciją. Vairuotojas taip pat gali naudoti projekcinį ekraną su 3D grafika.

BMW iX3、急速AC充電オプション追加…外部給電機能も搭載へhttps://t.co/W2fOciviR7 #新型車 #BMW #iX3 #電気自動車 pic.twitter.com/K1X7dhEAbB
— レスポンス (@responsejp) February 18, 2026

Automobilio funkcijos, žinoma, valdomos per centrinį jutiklinį ekraną, kurio įstrižainė yra net 17,9 colio, o forma – neįprasta, rombo formos. Jame įdiegta visiškai nauja operacinė sistema, sukurta taip, kad būtų itin intuityvi ir patogi vairuotojui. Jame taip pat naudojama dirbtinio intelekto balso asistentė „Alexa+“, kuri sukurta taip, kad visiškai suprastų natūralia kalba pateiktas komandas ir užtikrintų sklandų pokalbį.

🔥BMW i3 internete sızdı!

SuperCar Blog tarafından sızdırılan görüntüler sayesinde 18 Mart'ta tanıtılacak elektrikli sedan BMW i3'ün tüm tasarım detayları ortaya çıktı.

iX3'ten sonra Neue Klasse platformunda geliştirilen ikinci model olan i3, 4695 ölçülerde silindirik… pic.twitter.com/NvqlnOQXYK
— Dolubatarya (@DoluBatarya) March 16, 2026

Aptariant naujojo BMW i3 saloną, sunku nepastebėti vairo, kuris yra dviejų stipinų, tačiau su apverstu stipinų išdėstymu – vietoj horizontalių, jie išdėstyti vertikaliai. Vairo apvadas yra pakankamai gerai profiliuotas, kad suteiktų tvirtą atramą nykščiams, kai rankas laikote „ketvirtis be trijų“ padėtyje, tačiau iš pradžių tai dezorientuoja, nes jaučiasi, lyg vairas būtų pasuktas 90 laipsnių kampu. Tačiau jei tai jūsų neįtikina, visada galite užsisakyti sportinį vairą su tradiciškesniu stipinų išdėstymu.

Šiuo metu BMW iX3 siūlomas tik su vienu jėgos agregatu, kuris pritaikytas ir naujajam i3. i3 50 xDrive variante yra du elektros varikliai, kurių bendra galia siekia 350 kW ir 645 Nm sukimo momentą. Tai leidžia automobiliui įsibėgėti iki 100 km/val. per 4,7 sekundės, o maksimalus greitis ribojamas iki 200 km/val.

Tačiau įspūdingiausias aspektas yra jo nuvažiuojamas atstumas. Dėl 108,7 kWh baterijos naujasis i3 vienu įkrovimu gali įveikti iki 900 km. Be to, automobilį galima įkrauti iki 400 kW galia. Įkrovimas nuo 10 iki 80 procentų trunka 21 minutę. BMW elektromobilis, žinoma, naudoja 800 voltų architektūrą, tačiau prijungus prie tinkamo įkroviklio, gali persijungti į 400 voltų režimą.

Vėliau bus galima įsigyti ir mažiau galingą i3 40 xDrive variantą, tačiau gamintojas dar nepaskelbė jo techninių specifikacijų. Galiausiai turėsime visą jėgos agregatų gamą – nuo bazinės versijos iki sportiško M varianto.

„Neue Klasse“ – tai ne tik naujas stilius ar interjero dizainas, bet ir visa dizaino filosofija bei technologijos. Tai ne tik naujos kartos elektrinės pavaros sistemos ir 800 voltų elektros sistema, bet ir visiškai nauja elektronikos architektūra. Šiuolaikiniame automobilyje yra daugiau nei 100 atskirų sistemų, atsakingų už visų transporto priemonės komponentų veikimą. Tuo tarpu BMW „Neue Klasse“ turi tik keturis „superkompiuterius“ (kaip juos vadina gamintojas), kurie valdo visą transporto priemonę.

Yeni BMW i3 tanıtıldı!

BMW’nin Neue Klasse modellerinin ikincisi olan i3, yeni tasarım anlayışının son örneği. Henüz batarya büyüklüğü açıklanmasa da 900 km menzil sunması i3’ü yollardaki en uzun menzilli elektrikli otomobillerden biri haline getiriyor. 805 km menzilli iX3’de… pic.twitter.com/wRNGARbQgH
— Halit Bolkan (@hbolkan) March 18, 2026

Vienas iš jų, didingai pramintas „Džiaugsmo širdimi“, yra atsakingas už pavaros sistemą ir vairavimo dinamiką. Jis valdo pavaros sistemą, stabdžius, energijos regeneraciją ir vairavimą, apdorodamas informaciją iki 10 kartų greičiau nei įprasti valdymo blokai. Viena iš naujų funkcijų yra „Soft Stop“ funkcija, kuri neleidžia automobiliui nemaloniai siūbuoti stabdant neatleidus stabdžių pedalo. Net ir stipriai stabdant iki pat grindų, automobilis švelniai sustos nepakenkdamas stabdymo keliui.

Likę kompiuteriai yra atsakingi už informacijos ir pramogų sistemą, pagrindines automobilio funkcijas ir automatizuotą vairavimą. Pastarasis suteikia prieigą prie tokių sprendimų kaip dalinis autonominis vairavimas greitkeliuose – nuo momento, kai automobilis įvažiuoja į kelią, iki tol, kol navigacijos sistema jį nukreipia į atitinkamą išvažiavimą. Miesto eisme automobilis gali dalinai autonomiškai važiuoti iki nurodyto adreso, reaguodamas į greičio apribojimus, šviesoforus ir sankryžas. Tačiau tai vis dar yra 2 lygio autonomija, todėl vairuotojas turi nuolat stebėti situaciją.

BMW vadovai neabejotinai tuo tikisi, tikėdamiesi, kad, kaip ir „Neue Klasse“ septintajame dešimtmetyje, technologinė ir stilistinė revoliucija suteiks prekės ženklui naują gyvybę.

Vėliau prie naujojo BMW i3 jo prisijungs „Touring“ universalas ir vidaus degimo varikliu varomas 3 serijos modelis.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

(0)

(1)

(-1)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()