Automobilių patikros bus pertvarkytos. „Tai bus skerdykla“ tūkstančiams vairuotojų ()
Europos Sąjunga nori įvesti naują transporto priemonių techninės apžiūros sistemą, kuri galiotų visose valstybėse narėse. Jei pakeitimai įsigaliotų, daugelis vairuotojų gali prarasti galimybę naudotis savo automobiliais be nuodugnaus remonto. Lengva nebūtų ir patiems techninės apžiūros stočių savininkams.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Europos Sąjungos lygmeniu rengiami nauji reglamentai gali reikšmingai pakeisti transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarką. Labiausiai tai pajus senesnių automobilių savininkai bei techninės apžiūros stotis valdantys verslininkai. Planuojamomis taisyklėmis siekiama padidinti saugumą keliuose ir sumažinti piktnaudžiavimo atvejų.
Griežtesnė senesnių automobilių kontrolė
Techninės apžiūros stočių savininkams ir senesnius automobilius turintiems vairuotojams teks susidurti su dideliais techninės apžiūros kriterijų bei procedūrų pokyčiais. Europos Sąjunga planuoja įdiegti vadinamąjį „Roadworthiness Package“, t. y. tinkamumo važiuoti keliais taisyklių paketą. Šių pakeitimų tikslas – sumažinti žuvusiųjų keliuose skaičių, padidinti apžiūrų objektyvumą, apriboti manipuliacijas ir pagerinti transporto priemonių duomenų saugojimą bei keitimąsi jais.
|
Iš siūlomų sprendimų matyti, kad jau 10 metų senumo automobiliai bus tikrinami kur kas atidžiau. Diagnostika labiau apims elektroniką ir saugos sistemas. Taip pat taps būtina naudoti tikslesnius kietųjų dalelių emisijos matavimo prietaisus, o tai ypač paveiks automobilius su dyzeliniais varikliais.
Duomenys, kurių nebus galima nuslėpti, ir naujos išlaidos
Planas taip pat numato Europos transporto priemonių duomenų bazės sukūrimą ir iš ne Europos Sąjungos šalių (pavyzdžiui, JAV) įvežamų automobilių registracijos taisyklių suvienodinimą. Praktiškai tai reiškia, kad nuslėpti transporto priemonės istoriją taps kur kas sunkiau.
Dėl naujų, griežtesnių apžiūrų daugelis automobilių gali būti neleidžiami eksploatuoti. IBRM „Samar“ duomenimis, Lenkijoje 2025 metais buvo įregistruota 24,2 mln. transporto priemonių, o vidutinis automobilio amžius siekė 16,24 metų, kai tuo tarpu Europos vidurkis yra 12,5 metų. Praėjusiais metais buvo atlikta 22 mln. techninių apžiūrų, iš kurių tik 2,1 proc. baigėsi neigiamu rezultatu. Toks mažas gedimų procentas yra mažai tikėtinas, todėl Briuselis nori sugriežtinti taisykles ir apriboti sukčiavimo galimybes, be kita ko, įvedant kietųjų dalelių skaitiklius, aptinkančius pažeistus arba pašalintus DPF filtrus.
Sektorius laukia detalių, vairuotojai nerimauja dėl išlaidų
Leidinys „Fakt“ paprašė Techninės apžiūros stočių darbdavių sąjungos pirmininko Kazimierzo Zbyluko komentaro. Jis pabrėžė, kad rinka laukia konkretaus pakeitimų projekto, kurį rengia Infrastruktūros ministerija. Savo ruožtu vienos iš stočių savininkas įvertino, kad jei naujos taisyklės įsigalios, situacija gali būti labai sudėtinga, ir pavadino ją „skerdykla“, ypač automobiliams su dyzeliniais varikliais. Jis nurodė, kad remonto išlaidos dažnai gali viršyti transporto priemonės vertę. Pokyčiai smogs ir techninės apžiūros stotis valdantiems verslininkams, kuriems teks patirti didelių finansinių išlaidų siekiant pritaikyti patalpas prie naujų reikalavimų.
Tuo pat metu savo reformas planuoja Lenkijos Infrastruktūros ministerija, kuri nori įvesti transporto priemonių fotografavimą per apžiūrą ir kasmetinį mokesčių indeksavimą. Jau praėjusiais metais apžiūros kaina pakilo nuo 98 zlotų iki 149 zlotų, o tai rodo artėjančių pokyčių kryptį.
.png)
.jpg)
.jpg)
_und_einmal_mit_einem_Nudify-Webdienst_'entkleidet'.png)
