Nauja griežta ES taisyklė: nusitaikė į senus automobilius ()
Tikimasi, kad naujosios taisyklės visiškai įsigalios per penkerius metus.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Nauja itin griežta ES taisyklė: įvedamas visiškas draudimas eksportuoti senus automobilius. Tuo pačiu metu automobilių gamintojai susidurs su visiškai naujomis išlaidomis.
ES Parlamentas praneša, kad netrukus įsigalios gerokai griežtesnės automobilių ir jų perdirbimo taisyklės. Vienas didžiausių pokyčių susijęs su naudotais automobiliais, kurie bus parduodami už ES ribų. Naujoji taisyklė reiškia, kad nuo šiol bus visiškai draudžiama eksportuoti automobilius, kurie klasifikuojami kaip „nesaugūs eismui“ arba „netinkami eksploatuoti“. Tikimasi, kad naujosios taisyklės visiškai įsigalios per penkerius metus.
Siekiama sustabdyti „automobilius vaiduoklius“ ir aplinkai pavojingą eksportą
|
Šiandien iš ES registrų kasmet dingsta apie 3,5 milijono automobilių, ir niekas nežino, kur jie patenka. Daugelis jų atsiduria šalyse, kuriose taikomi žemesni aplinkosaugos ir saugumo reikalavimai. Ten automobiliai toliau eksploatuojami arba atiduodami į metalo laužą taip, kad kenkia aplinkai. Norint tai sustabdyti, bus reikalaujama, kad eksportuoti automobilį pageidaujantis asmuo galėtų pateikti galiojantį techninės apžiūros dokumentą arba pažymą, įrodančią, jog automobilis nėra laužas.
Naujosiomis taisyklėmis taip pat įvedama griežtesnė kontrolė parduodant. Profesionalūs pardavėjai turės įrodyti, kad transporto priemonė vis dar yra tinkama eismui ir nėra paruošta atiduoti į metalo laužą.
Privatiems pardavėjams patikrinimai bus taikomi ypač didelės rizikos situacijose. Tai taikoma, pavyzdžiui, jei automobilis buvo patekęs į avariją ir draudimo bendrovės pripažintas neremontuotinu, arba kai jis parduodamas išskirtinai internetu. Tokiais atvejais kontrolė bus taikoma ir privatiems pardavėjams, siekiant užkirsti kelią neteisėtam automobilių laužo eksportui.
Dėl naujųjų taisyklių automobilių gamintojams taip pat teks didesnė atsakomybė. Praėjus trejiems metams po taisyklių įsigaliojimo, automobilių gamintojai privalės mokėti už senų automobilių surinkimą ir utilizavimą. Idėja paprasta: tas, kuris parduoda automobilį, privalo sumokėti ir už jo sutvarkymą, kai šis tampa metalo laužu. Ši atsakomybė galios visoje ES. O gamintojai turės mokėti už utilizavimą nepriklausomai nuo to, kurioje ES šalyje automobilis galiausiai bus atiduotas į metalo laužą.
Eksporto draudimas yra dalis didesnio ES paketo, kuriame numatyti itin griežti reikalavimai automobilių pramonei. Į šį paketą taip pat įtraukti konkretūs tikslai, kiek perdirbto plastiko turi būti naujuose automobiliuose. Pavyzdžiui, per dešimt metų kiekviename naujai pagamintame automobilyje turės būti bent 25 procentai perdirbto plastiko. Be to, automobilių gamintojams įvedama didesnė atsakomybė – ateityje jie privalės mokėti už senų, į laužą atiduotų automobilių surinkimą ir perdirbimą.
