Po Naujųjų metų daugelio automobilių mokesčiai padidės 20 kartų ()
Po Naujųjų metų skaičiavimas pasikeis taip, kad išmetamųjų taršalų rodikliai ir mokestis šoktelės aukštyn.
© Khunkorn Laowisit (Public Domain) | https://www.pexels.com/photo/silver-car-with-black-exhaust-pipe-5233283/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Kai kurių populiariausių automobilių mokestis kitais metais išaugs net 20 kartų. Štai kaip šis pokytis paveiks įkraunamuosius hibridus.
„Jei skaičiuotume remdamiesi skaičiais, mokestis šoktelės nuo 360 kronų iki 7000–8000 kronų (635–725 eurų)“, – sako Ronny Svenssonas iš „Ynnor AB“.
Transporto priemonės mokestis, kurį turite mokėti, nustatomas pagal tai, kiek anglies dioksido išskiria jūsų automobilis. Įkraunamiesiems hibridams ilgą laiką buvo taikomas mažesnis mokestis, tačiau ES nusprendė perskaičiuoti formulę, nes ankstesni skaičiai rėmėsi kiek per daug optimistiniu požiūriu į jų išmetamo anglies dioksido kiekį.
„Dabar tai pakoreguota atsižvelgiant į realybę“, – leidiniui „Carup“ anksčiau teigė Švedijos transporto agentūros („Transportstyrelsen“) ekspertas Peras Öhlundas.
Naujosios ES taisyklės įsigaliojo šių metų sausio 1 d. įkraunamiesiems hibridams, kurių tipo patvirtinimas atliekamas 2026 m., tačiau visiems naujiems parduodamiems įkraunamiesiems hibridams skaičiavimo bazė bus sugriežtinta tik nuo 2027 m. sausio 1 d. Tai reišks transporto priemonės mokesčio padidėjimą visiems, planuojantiems įsigyti naują įkraunamąjį hibridą su pristatymu kitais metais, tačiau jau turintys tokį automobilį gali nesirūpinti.
„Tai galioja tik automobiliams, registruojamiems nuo sausio 1 d., o jau važinėjantiems daroma išimtis, – sako Ronny Svenssonas iš „Ynnor AB“. – Naujosios taisyklės sudėtingos, tačiau reikia remtis automobilio išmetamu anglies dioksido kiekiu. Jei automobilis išskiria mažiau nei 75 gramus kilometrui, mokesčio mokėti nereikia. Tačiau tai, kiek išaugs anglies dioksido išmetimas pagal naująjį skaičiavimą, skiriasi priklausomai nuo modelio, todėl vienareikšmiškai atsakyti neįmanoma. Po Naujųjų metų skaičiavimas pasikeis taip, kad išmetamųjų taršalų rodikliai ir mokestis šoktelės aukštyn.“
„Gamindami automobilį jie apskaičiuoja anglies dioksido vertę, remdamiesi įvairiais veiksniais, įskaitant svorį ir padangas. Kiek bus mokesčio, priklauso nuo to, kiek anglies dioksido jis išskiria“, – sako Peras Öhlundas.
Po 2027 m. sausio 1 d. naujiems įkraunamiesiems hibridams bus taikomas gerokai didesnis transporto priemonės mokestis, tačiau tiksliai pasakyti, kiek jis sieks, kol kas sunku. Vis dėlto Ronny Svenssonas mano, kad mokestis gali išaugti iki 8000 kronų. Kita vertus, jis tiki, kad gamintojai gali rasti sprendimą.
„Atsiras naujų įkraunamųjų hibridų, kurie neišskiria tiek daug anglies dioksido. Jie gali gauti kitokius rodiklius ir mažesnį mokestį“, – sako Ronny.
Jei gamintojams nepavyks, susidomėjimas įkraunamaisiais hibridais gali atvėsti, o naudoti įkraunamieji hibridai taps patrauklesni.
„Jei nepavyks sumažinti WLTP rodiklių, šie automobiliai nebebus paklausūs. Įmonės jų nepirks. Senų įkraunamųjų hibridų likutinė vertė bus didesnė nei naujų, atsižvelgiant į tai, kad už juos mokamas senasis mokestis“, – sako Ronny.
