„Toričelio stabdžiai“: neįtikėtino efektyvumo vakuuminių stabdžių sistema (Video)

Viskas veikia lipučkės principu, kaip prisisiurbs jei kelias nelygus ar grublėtas? Iš viso atrodo kad visiškai prašauta su tokia sistema.. gal geriau inkarą išmeskim?

Lietuvos zvyrkeliams tik plugas pedes . tvirtinti ant kablio sustojimas momentinis

Žvyrkėliais nėra ko lakstyti. O tai sakai nėra medžiagų, kurios priglunda prie ne visai lygaus paviršiaus?

Limpančių medžiagų tai gal ir yra, tik neįsivaizduoju kaip tas devaisas gali būti staigiai išmetamas ir ant nelygaus reljefo nemestelti į viršų/šoną... Inkaras ant kablio bent jau trajektorijos nesugadintų :)

Kodėl limpantis? Priglundantis - įvairios gumos. Kablys nors atrodo fun, bet kaip ir kur užsikabins geras klausimas

Na čia stabdymo esmė ne kad priglunda, o aiškiai rašo kad vakumas (kaip stiklo pernešimui siurbtukas)

Žvirkeliu važiuojant reikia ABS'ą išjungti, bo su ABS'u žvirkelyje visiškai nestabdo. Tik problema, jog tokio mygtuko nėra... Tik turbūt šiuolaikinėse mašinose išimti ABS'o saugiklio nlb galima.

Aš su dviračiu stabdau, jei reikia greitai stabdyti, su priekiniais ir galiniais. Automobilyje nežinau kaip yra, bet reiktų, kad visi ratai užsiblokuotų, tada greičiausiai jis sustotų.

kas čia per veiksmas?

Gal ir nebloga ideja lygiems, visiskai neduobetiems keliams.

pasitikrink teoriją... efektyviausias stabdymas yra stabdyti tik tiek kad vos vos nepradėtų slysti.. jau žiūriu ateina karta kuri nevairavus be abs ant ledo

Kam tavo manymu išrastas ABS? Jeigu ratai užsiblokuoja, tu paprasčiausiai slysti, o jei dar lyja lietus, tai gan toli gali slyst.

Nueik i lauka ir pasiziurek ant kuriu ratu pas tave yra stabdziu kaladeles dviracio galas pradeda labai lengvai slysti, tad blogai ir stabdo. Nesuprantu, kam montuoja diskinius stabdzius. Priekis - kita kalba. Ten iki 90% stabdymo jegos yra, svarbu tik gerai uzgulti galini rata ir gerai isiremti i vaira. su masina irgi panasiai, galas stabdo gan mazai ir pradeda nesioti jei perspaudi prieki.

Diskiniai ant dviračio yra tam, kad važiuojant per lietų, purvą, sniegą - jie veiktų. Jie yra aukščiau ir jų paviršius raižytas, todėl veikia bet kokiu oru. Paprasti stabdžiai ant dviračio - per lietų neveikia.

Gerai įsibėgėk ir staigiai stabdyk su dviračio priekiniu ratu. Sustosi garantuotai,... persivertęs per vairą ir veidu trindamas į asfaltą.

Aš iš vis nevairavęs automobilio. Bet mano dviratis geriausia styabdo, kai abu ratus stabdau, todėl logiškai ir automobilis turėtų geriausiai stabdyt, kai visi ratai stabdo.

Jei graitis didelis, gal ir slysi, bet tai bus trumpiausias stabdymo kelias, logiška? Juk jei tu ne iki galo stabdysi, tai jis kažkiek ir riedės ir bus ilgesnis stabdymo kelias, o per tą laiką galės ir žmogų nutrenkti.

Man veikia ir paprasti. Bet V tipo stabdžius sunku labai atreguoliuoti ir jeigu ratlankis kreivas, tai dar sunkiau. Todėl diskiniai matyt lengviau atreguliuojami. V tipo po žiemos gali vienas stipriau spaust tas V stabdis, kitas silpniau, nes parudijo ir vėl reikia reguliuoti, daug su jais reguliavimo problemų, todėl diskiniai ir geriau. Bet ir V stabdžiai turi savo privalumų, kad stabdo prie pat ratlankio ir nėra apkovos stipinams ir galbūt lengvesni, nes kažkodėl plento dviračiau naudoja V tipo stabdžius. Na o vaikams dėl paprasto reguliavimo galima ir diskinius padėt.

Aš manau, kad tokie stabdžiai naudoti įprastai stabdant yra ne kas. Jie galėtų būti naudojant išimtinais atvejai, kai priešais žmogus ar stulpas, tada kad spaudi labai stypriai ir stabdymo kelias labai trumpas tampa, tokie tarsi vienkartiniai ar šimtakartiniai, bet ne pastoviai su jais stabdyti, kai galima ir su paprastais stabdyti.