Kodėl niekada neverta laukti, kol bake liks mažiau nei ketvirtis degalų?

Kaip veikia tepimo sistema, pasakot nereikia, pats esu ardęs užkalusio dyzelinio foresterio variklį ir rankose čiupinėjau sudrožtus - prasuktus indėklus. Guolis yra guolis, indėklas yra indėklas. Net angliškai šitie terminai skirtingi: Bearing ir Ball Bearing, nors suvedus Bearing vistiek googlas mes šratinius guolius. Indėklas yra lietuviškas terminas ir pirmą kart girdžiu kad indėklus vadintų guoliais tai dar neaišku pas ką čia kaimietiškas terminas, bet durniuku vadint dėl to? Dėl įdomumo į google vaizdų paiešką gali pabandyt įvest tiek vieną tiek kitą lietuviškąjį pavadinimą ir pamatysi ką išmes. Čia kaip ir liaudy "halogenais" dažnai vadina priešrūkinius žibintus, nors halogeninės lemputės stovi ir priešrūkiniuose ir trumpose ir ilgose... Drožiasi dantukai, bet kai šiuolaikiniai dvimasiai smagračiai neretai linksta ir 200k km nesulaukę o 300k km atlaikyt išvis reta, tai kažin ar tai turėtų rūpėti. Nauja mašina skaitosi nuo kelintų metų? Nes pamenu ir 2008metais sakydavo, kad jau nėra kur rankų įkišt, bet kažkaip keitėm 2011 metų mašinai variklį, tai žinoma daug ten visko, ir servise pakainuos, bet rankas turint prie starterio prieit įmanoma ir kiemo sąlygomis.

Neesmė, visi suprato ką nori pasakyti, bet tavo vadinamas indėklas yra https://www.google.lt/search?q=SLYDIMO+ ... C&dpr=1.25

Tai guoliu yra visokiausiu. Ball bearing - guolis su balls'ais (rutuliukais), bearing - tiesiog guolis. Kaip, baxuriux linke matai, jis pavadintas slydimo guolis. O INDEKLAS, yra kaimietiskas zodis neaisku is kur atsirades. Bet cia ne esme. Esme, kad tai yra FAKTAS, kad gesinimas ir uzvedimas ziauriai drozia varikli. Tiesiog pasidomek pries kazka irodinedamas