Visom keturiom po miestą – jau po savaitės (Video)

Na MB G klases dizainas irgi nekazin kiek pasikeite:)

Auksinė logika

Ir metų dizaino apdovanojimas atitenka... ne, ne nivai D

panasu jog sis naujasis visureigis buvo kuriamas taip: darzelinnukams duoda senosios nyvos modeliuka ir keletas nauju lipduku, ir fantazijos stokojantys "autodizainriai" taip semesi ideju kaip 45 metu senumo modeli pateikti naujoviskai ir pritaikyti 21-ojo amziaus visuomenei.... kondiske ir el. langai, va cia tai inovacijos, va cia tai zingsnis i prieki......

Kritikuojantys kažkodėl visai nesidomi kas yra kas, Avtovaz 67% akcijų paketą valdo Renault-Nissan aljansas. Rusai ten sprendimų galios neturi daug, o koncernas akivaizdu, siekia LADA platformą išnaudoti pigių pirmųjų automobilių arba specifinių rinkų užpildymui. Norintys įsigyti ką geresnio, iškart nukreipiami į Renault arba Nissan prekės ženklus. Tada už visą norimą komforto įrangą moki jau ir atitinkamą kainą. Prancūzų-japonų koncernas nebando kurti pasaulinį Lados vardą, atitinkamai ir aukštesnio lygio gaminių nėra skatinama kurti.

Tai kad 67% Avtovaz koncerno priklauso Renault-Nissan irodo jog Rusijoj laikas visiskai sustojes .... pateik nors viena Renault ar Nissan kuris nesikeistu jau 45m , tiek techniniu tiek dizaino poziuriu .....

Tau neatrodo jog valdytojai tvirtina naujus projektus?

Tai butent kad valdytojai tvirtina naujus projektus, bet kazkodel civilizuotoje visuomeneje ir rinkoje tu paciu valdytoju gaminiai su kekvienu modeliu skiriasi akivaizdziai lyginant su pirmtaku, bet kazkodel ne Rusijoje.... dar suprantu jog ta niva butu isbaigtas ir be priekaistu modelis kuriam naujos technologijos tik kenktu ar "pjautu aki", bet taip toli grazu nera... valdytoju sprendimas palikti toki pat kaip, ir pries 45 metus modeli(na gerai, truputi patobulinta) ir rodo Rusijos pasauleziuros isala. ....

DvD's, atsimink jog Lada rinka šiuo metu yra Rusija, Vidurio Azija. Kokia ten perkamoji galia? Tai pirma. Antra, jei prancūzai-japonai investuoja į prekės ženklą, nes jiems reikėjo gamyklų, jie visai nesuinteresuoti kurti naujus automobilius, leisti pinigus ženklo gerinimui, mažinti savo gaminių pardavimus.