„Koenigsegg“ negali palikti „Bugatti“ rekordų ramybėje – „Agera RS“ tapo greičiausiu automobiliu pasaulyje (Video)

Koenigsegg senai jau lenkia bugati. Tik saligos neleido iki siol to paroditi

Laukia ka parodys Venom F5

Salygas galima pasidaryti. Speju ne tik salygos neleido. Ir dar vienas punktas. Bugati siaip monstras turintis komforto be le kiek. O panasu greiti jau spaude 1937 metais: https://www.supercars.net/blog/1937-aut ... tromlinie/ kai nei kompu nei lydiniu nei karbono nebuvo.

Golfsvagenas turi nuosava trasa su ilga, ilga tiesiaja, o pakilimo takas prie Koenigsegg gamyklos tokiem dalykam per trumpas. Gabalo greitkelio kada panorejes neuzsidarysi, o Europoj ir nerasi tokio, kad butu 16km ilgio tiesus ruozas.

kas trukdo siekti rekordo ne Europos trasoje?

Tai pabandyk salia Vegaso susiderint gabala greitkelio, papasakosi kiek truks procesas.

Kažkaip straipsnyje labai sumaišyta Chiron su Veiron. Tai su kuriuo Bugatti modeliu konkuruoja Agera RS? Rašo lyg ir apie Veiron, o po to dar išlenda Chiron, wtf, gal galima konkrečiau? Offtopic galiu pritarti zet, Bugatti komforto prasme, ir turbūt salone naudojamų medžiagų prasme lenkia bet kokį serijinį automobilį, bet man asmeniškai Kionigsegg nuo pradžių patiko labiau už visus sportinius automobilius.

Oficialiai greičiausias Bugatti yra Veyron SS, praktiškai h Greičiausias Chiron. Iki šiol oficialiai greičiausias auto buvo Veyron SS, nes Chironas dar neatliko oficialaus greičio bandymo. Bet vargu ar Chironas pagerins Ageros greitį, nes rungtyje 0-400-0 Agera akivaizdžiai sudaužė Chironą, ir esant didieliam greičiui begėjosi daug lengviau. Aišku Buggati yra prabangus cupe, o Agera RS greičio rekordams ruoštas hyperautomobilis.

Buggati yra prabangus hyperautomobilis cupe, kaip ir Agera RS irgi cupe, bet Agera RS turi saugos lankus, reiškias jis ruoštas kaip tu sakai rekordams mušti. Anyway, abu egzemplioriai verti pagyrų