Kuris automobilis sustoja greičiau - varomas dviem ar keturiais ratais? Įdomus bandymas atskleidė netikėtą tiesą (Video)

cia turbut gaunasi kaip su ijungtu ABS, vairuot gali, tik stabdymo kelias ilgeja. Na neskaitant naujausiu ABS, kur kazkaip gudriai stabdo ir tada kai puse masinos ant ledo , puse ant asfalto

Video neziurejau, uzteko "niekas nepasivargino pamatuoti stabdymo atstumų skirtumų"

Su ABS stabdymo kelias ilgėja? Nebent tu esi profesionalus lenktyninkas, tuomet gal ir gali sustabdyt be ABS greičiau.

tam tikrom aplinkybem ilgeja. pvz plonas kietai supluktas sniego sluoksnis, apledejes kelias, padengtas sniegu, arba mazais lopineliais tankiai apledejes kelias su daug nuogo asfalto. Nesu tikras del zvyrkelio. Asfaltu vaziuojant ABS padeda, skaudziausios nelaimes nutinka butent asfaltas+greitis. As labiausiai noreciau, kad ABS glaima butu isjungti vaziuojant mazu greiciu iki ... km/h(20?). Visos tos situacijos, kai ABS neturejimas padetu buna prie labai blogo kelio ir labai mazo greicio.

Žvyrkeliu važiuojant ABS'as blogai stabdo, tik ABS'as tarška. Geriau ratai užsiblokuotų ir čiuožiant "sulystų" į kelią.

kiek man teko paciam susidurt tai kai viena masinos puse ant gero kelio , kita ant blogo, tai su abs akivaizdziai stabdymo kelias ilgesnis, na aisku tokio kelio daznai nebuna. O ant gero kelio reiktu paeksperimentuot, speciau kad ant sauso asfalto su abs turetu leciau sustabdyt, bet ant kokio ledo turbut abs padetu greiciau sustot

Del tos pacios priezasties, daug dideliu kelioniniu enduro, bmw gs, ktm superdventure, abs galima isjungt. vaziuojant ten kur nera asvalto abs tik trukdo.

Ant sauso asfalto greičiai perdideli, kad pats pulsuodamas aplenktum ABS`ą.

o ko nekalba apie stabdyma begiais? irgi vienodai? ar instruktoriai tokiu dalyku tiesiog negirdeje?