Kiek kilometrų nuvažiuojate automobiliu per vienerius metus? Jei tiek pat, kiek 3/5 lietuvių, su dyzeliniais automobiliais gali kilti problemų

per metus nuvažiuojant 20k km skirtuymas pinigais tarp dyzelio ir benzino yra apie 500eu. akumo kainos skirtumas gal 30eu, žvakių 20, apie filtrus nekalbu..

Purkstuku, kuro siurbliu, turbinu, kietuju daleliu filtru ir kt. remontas irgi 20-30eur skiriasi?.. O kur dar nepakeliama smarve vaziuojant is paskos...

taip, irgi, nes jų resursas 200-500k km. be to, tiek su mašina dažnai nepravažiuojama, tad visiškai nėra skirtumo kiek kainuoja, nes jų nekeiti. sprendžiant iš jūsų pasisakymo apie dūmus, nedaug su automobiliais išvis susiduriat

Ha ha. 200-500k km? Juokauji gal? Nebent magistraleje visus kilometrus sukant. Pats ryskiai nesusiduri su automobiliais. Plius, jei jau perkant nauja (nes visos naudotos, atvaziuojancios i LT, buna prisuke gerokai virs 200k km), nera jokios prasmes pirkti dyzelini automobili, kai benzininiai ne ka maziau ekonomiski. Jau nebekalbant apie komforta ir malonuma vairuoti.

kad kaip tik dyzelis komfortiškesnis ramiam važiavimui. Jis gali staigiau įsibėgėti ir mažesnės apsūkos kruizinti magiatralėje. Galingi benzinai aišku komfortiškiau, bet jie tikrai nėra tokie ekonomiški. Benzinas turi du privalumus: * dėvėti benzinai (kai buvo nauji) buvo perkami su mintimi, kad bus važiuojama nedaug, tai jie mažiau nujoti; * atmosferinis benzinas pakantesnis, jį sunkiau užjoti iki rimtesnių problemų.

Norėčiau ir aš benzo, bet kad pasirinkimas labai mažas (žiūrint ir užsienio saitus), o ir paprastai jie analogiškų metų/komplektacijos/galios ir kartais ridos yra brangesni už dyzelius. Perkant iš salono, tai aišku, kad tik benzas, bet jei naudotas, tai dyzelis visada pigesnis.

Na, sąlyginai ir su tais naujais. Pats norėjau pirkti benziną, bet pasirinkto modelio benzinas buvo tik 1200 eur pigesnis už dyzelį. Per 5 metus, nuvažiuojant po 20k metuose, paskaičiavus kuro susitaupo už 500 eur metams, t.y.2500 per planuojamą naudoti laikotarpį. Metinė apžiūra dyzelio brangesnė 43 eur.

Vilniuj pakankamai susiduriam su dyzeliais. DPF'ai lietuvišku vairavimo stiliumi (mažai kilometrų, mieste, visada šaltas variklis) - abejočiau ar ir 50k km pratempia.

Dar pradžioj reiktų atskirti atmosferinį benziną nuo turbininio. Naujų automobilių tendencijos kad turbo benzinų vis labiau daugėja. O turbininių benzų apsukos ir pavarų ilgumas dėl neblogo sukimo momento nuo žemai, ne prastesnis nei dyzelių. Pavyzdžiai: Draugės Ford Focus 1.0 ecoboostas 92kW mechaninė dėžė, 6-ta pavara prie 100km/h 2 tūkst apsisukimų. Mano BMW'as 2.0turbo 180kW automatas, 8-ta pavara prie 100km/h 1.6tūkst apsisukimų. Mamkos Fiat 500X 1.6 atmosferikas 85kW, mechaninė 5-ta pavara prie 100km/h 2.6tūkst apsisukimų, kai toks pats citybee Fiat 500x 1.4turbo 103kW automatas 6 pavara prie 100 turi 1.9k apsisukimų. Aš iš tikro nežinau kas mane priverstų pirkt atmosferinį benzą mažalitražį, pakol tai ne didelis 6cilnidrų ar V8 motoras, turėjau atmosferiką ir ne vieną, visi buvo 2.0 tik skirtingų galingumų pradedant 85kW ir baigiant 121kWtai net lyginant su draugės focusu litriniu ecoboostu, fordas kasdien eksplotuot yra daug maloniau nei atmosferikas dvilitrinis, ir dar pigiau.

Vienareikšmiškai, dyzelis apsimoka, jei pagrinde važinėji ne mieste. Jei gyveni mieste, darbas mieste ir kelionė 300km+ rečiau nei kartą per dvi savaitės, dyzelį pirkti nesąmonė. O kad kaina devėtų nesiskiria daug, tai viskas paprasta - dyzelį nusipirkęs gausi keisti greičiausiai purkštukus, filtrus ir pan. ir tik nesakyk panaši rida. Niekas vakaruose neperka dyzelio, kad važinėti 15km į dieną. Mina po 150km per dieną ir daugiau. Ir ne ant 90.

nesiveliant į tolimesnius ginčus, man pačiam: užmiestyje tik dyzelis mieste tik elektra o benzas tik savaitgaliais malonumui, ir tada jau geriau tarp dviejų ratų

na taip, elektra mieste gerai, pats dairausi į elektrą, bet masėms dar šiek tiek reikia palaukti. Jokie reikšmingi pokyčiai neįvyko per 5 metus