Kaip pati moderniausia beraktė automobilių užvedimo sistema nužudo žmones: automobilių inžinierių asociacija apie tai perspėjo jau prieš 7 metus, o dabar žuvo jau ne vienas žmogus

Ford įdiegtas variantas toks elementarus ir paprastas (auto išsijungimas po 30 min neaktyvumo). Realiai tai tik papildomos eilutės automobilio kompiuterio valdymo kode. Jokių ten sistemų ir įrangos diegti nereikia. Kaip kiti gamintojai tokios galimybės nenumatė?

lazda turi du galus. Paliksi vaiką/šunį su ijungtu kondicionierium mašinoj karštyje, ateini po valandos, o mašina išsijungtus. Bet kodėl neklykia atidarius duris (kaip kad palikus šviesas)?

O kodėl neklykia kai mašina stovi ir rankinis neužtrauktas juk mašina gali nuriedėt? nuo idiotu apsaugos nėra..

Lexusas klykia, jei variklis ijungtas, o vairuotojas islipa is masinos. Aisku su salyga kad imobilaizeris kisenej.

Koks ... paliks vaiką mašinoje valandai? O užvestu varikliu? Atsakymas - tokių nėra. Nereikia fantazuoti. Prius irgi pypsi, jei įjungta beraktė ir išlipi iš mašinos, o jei mašina "užvesta", neįjungtas parkingas ir atidaromos durys cypia non-stop. Įdomu, kiek žmonių žuvo dėl to, kad buvo sumaišyti stabdžio ir akseleratoriaus pedalai. Manau, reiktų uždrausti automatus

Toyota jau turėjo skandalą su užsikertančiu akseleratoriaus pedalu, po to su neiššovusiomis saugos pagalvėmis, dabar pasirodo - yra atsakinga už daugiausia uždusimų dėl automatinio užvedimo... Man atrodo jau žinau kokios mašinos nepirksiu sekantį kartą.

Ne itin logiška išvada

Toyota auris irgi pradeda pypsėt, jei neišjungi jos išlipdamas

Kiti gamintojai tiek daug hibridų negamina, todėl Toyota ir Lexus čia ir paminėti. Šiaip variklio išjungimas po kažkiek laiko kai viduje nėra raktelio dar ir nuo auto nuvarymo apsaugotų (kai naudojamas bekontakčio nuvarymo būdas)...

Tai ir dabar, nueini 5-10m nu automobilio kad nebejaustų rakto, ir jis po kelių perspėjimų užgesta.