Kaip iš tikro reikėtų naudoti rūko žibintus, kodėl juos įjungus automobilis naudoja daugiau kuro ir kodėl po kelerių metų jų nebeliks iš viso

.

Nu nereikia nieko čia išvedžiot - tiesiog ta lemputė yra ir viskas. Ir ji dega (jeigu neperdegus) Dienos metu gali ir nepastebėti, kad perdegė kairės pusės žibintas - gi ne visose mašinose yra apie tai informuojanti sistema. Tad toje "automobilių eros pradžioje" tai buvo pakankamai logiškas sprendimas įjungti gabaritus kartu su įprastomis šviesomis. Kažkas žinoma atkreipė dėmesį ir į tai, kad esant rūkui ar stipriai sningant, kelias geriau matomas kai yra apšviečiamas tik palei apačią - todėl ir atsirado rūko žibintai. Taip pat buvo pastebėta, kad geltona šviesa čia yra kur aks veiksmingesnė už baltą. O dabar žmonės tiesiog nebežino kaip tas funkcijas teisingai naudoti, todėl ir prasideda visokie nepasitenkinimai ir aiškinimai, kad tokie dalykai tiesiog nereikalingi, nes iš jų nėra naudos. Čia žinoma yra ir vairavimo mokyklų atsakomybė, ir policijos atsakomybė, ir tokių ekspertų kaip šis (šiame straipsnyje minimas asmuo) atsakomybė. Aš laikausi tos nuomonės, kad jeigu ketini savo išmintimi pasidalinti su plačiąja auditorija (kalbu apie straipsnius, o ne apie komentarų skiltį, kurią perskaito kelios dešimtis forumiečių), tai būk tikras, kad per daug nenusišnekėsi, nes tavo žodį išgirs tūkstančiai piliečių, ir tikėtina didžioji dalis jų tai gali priimti už absoliučią tiesą. Kažkaip niekur neatkreipiau dėmesio, kad po šitos avarijos (straipsnio pradžioje) kur nors būtų aiškiai apibrėžta kaip teisingai naudotis tais rūko žibintais. Vietoje to pasirinktas kritikos kelias - nenaudok be reikalo, nes tai akina ir gausi baudą. O kaip naudot su reikalu informacija nebuvo pateikta. Gal būt būtent netinkamas žibintų naudojimas ir nulėmė tokią tragišką avariją. Tad būkit supratingi, nebijokit šiek tiek paeksperimentuot (šiuo atveju pajunginėt šviesas) ir pamatysit kad ta "senolių išmintis" nėra iš piršto laužta. Peace! P.S. nukrito cukraus kiekis kraujyje