„Tikriausiai aš esu pats nelaimingiausias naujasis pirkėjas… Tai neteisinga“ – po naujos „Tesla“ kainų politikos kai kurie elektromobiliai per naktį atpigo beveik dvigubai, bet pirkėjai tokie pikti, kad jau rengia protestus

Shit happens.

Pirkau dviratį internetu iš canyon.com, po pusantros savaitės atsirado tam dviračiui nuolaida 100 €. Parašiau laišką, be jokių kalbų pervedė 100 €.

Kai pabrangsta, tai niekas nekelia šaršalo, o tyliai džiaugiasi kamputyje, kad laiku nupirko. Žmonės tiesiog nepratę, kad kažkokia prekė ar paslauga atpinga.

Logiška, kad kinams nepatinka. Gi kaip jie dabar važinės su automobiliu kuris kainuoja tik 100 000 JAV. dol. Kaip dabar jie pasirodys prieš kitus?

Matai.. Galėjai gražinti (30d gražinimo garantija ar kas nors tokio) ir nusipirkti pigiau

Be pasirodymo prieš kitus dar yra investavimo faktorius. Įsivaizduok, nusipirkai aukso, o po dienos aukso kaina krenta dvigubai Aišku elektromobiliai ne auksas, jų vertė ir šiaip labai krenta, bet vis tiek kai norės pardavinėti savo mašinas, tai gaus jau daug mažiau pinigų.

masina nera jokia investicja, o priesinga, nes verte su laiku mazeja (isskyrus labai retus ar labai senus automobilius)

o jei zmogus paskola paeme? kaip jam tada jaustis, kai lizingavo su ivertinta likutine verte?

Kinai iš viso nemėgsta paskolų. O prabangus automobilis praktiškai visada tik tam, kad pasirodyti. Apskritai kinai iš savo didžiųjų miestų yra labai materialus. Mano, kad už pinigus galima viską nusipirkti. Taip pat jiems labai svarbus įvaizdis. Bet aš čia kalbu tik apie turtingiausius Kinijos megamiestus.

o koks kinų pragyvenimo lygis miestuose?

Realiai pasauliui nusišikt kaip jam jaustis Reik suprast 1 dalyką: produkto kaina nėra pagrįsta vien jo savikaina. Pvz. nueinu čia į kažkokią drabužių parduotuvę, bliuzonas XXL dydžio kainuoja mažiau negu toks pat M dydžio. Medžiagos gi daugiau, transportavimo kaštai didesni (svoris didesnis). Tai kur logika? Ogi rinkoje! Bliuzono atveju tai tiesiog paklausa - XXL dydžio mažai kam reikia, bet tą lentynoje užsistovėjusį produktą vis tiek reikia parduoti, dėl to dedama didesnė nuolaida. Kitas pvz. - TAXIFY. Važiuoju, kalbu su vairuotoja apie įkainius, sako kai klientų daug, tai auga kaina. Sakau nu jo logika - kuo daugiau darbo turit, tuo geriau jis apmokestinamas. Tad grįžtant prie Tesla temos - net gi džiaugiuosi, kad taip padarė!!! Truputį pagruzins tuos materialistus P.S. čia su vagnorkėm panašiai buvo. Senelis karvę pridavė, o kol nuvažiavo iki krautuvės (parduotuvės), už tuos pinigus tik duonos kepalas tebeišeina (gal kiek pagražinau su kepalu, bet kažkas panašaus)

Shanghai - $38,938 GDP (PPP) per capita Beijing - kažkur apie $40,000 GDP (PPP) per capita Kiekvienais metais 6-10% GDP per capita augimas šiuose miestuose. GDP per capita šiais metais kažkur $21,5-22,500 Reikia dar paminėti atskirtį ir korupcija. Šanchajuje gyvena 26.32 milijonai žmonių, o Pekine 21.5 milijono. Šanchajuje 2011m. GDP per capita buvo $12,800. Visas tas materializmas būtent ir atsirado dėl per greito BVP gyventojui augimo. 21% Šanchajaus gyventojų turi daugiau negu vieną būstą, vidutiniškai 90 kvadratų būstas kainuoja $720,000.

Nors tai ir nėra gerai, bet šis "blogis" yra mažesnis blogis negu ir toliau laikyti dideles kainas.

Gal esi kur matęs atlyginimų hsitogramą ar pan? Kad didelė socialinė atskirtis ir aš viena ausim girdėjau, bet nelabai įsivaizduoju kiek ten viskas susisukę. O ir lankytis nėra teke net arti Kinijos.

2017m. vidutinis atlyginimas Beijing: 9,942 yuan ($1,440) Shanghai: 9,802 yuan ($1,420) Šanchajuje minimumas $333 (2017)

Kad ne viską. Jeigu neturi nusipirkęs būsto ir automobilio, nei viena moteris į tave nežiūrės (negaliu teikti, kad 100%, bet ne tiek ir toli). Būstų kainos apie 20% mažesnės negu Londone. Visa tai aukščiau negu ryšys tarp žmonių. Pirmas dalykas ką paklaus tai tikriausiai "kiek uždirbi". Aišku, kad daug ką gali nusipirkti, bet tikrai ne viską.

Šanchajuje "Vidurinioji klasė" į mėnesį vidutiniškai uždirba $7700, kuomet minimumas $333 ir yra nemažai kurie bando pragyventi į dieną už $1.20