Ar griežtėjant taršos reikalavimams vis dar verta rinktis dyzelį? Ką apie tai sako automobilių verslo atstovai

Visi ekologai pamiršta, kad į benzinini auto įdėjus dujų įranga, gerokai sumažinama tarša. Ir dyzelis nebe konkurentas...

Tikiuosi dyzeliniai varikliai neišnyks.

O aš tikiuosi, kad išnyks tie, kurie tikisi, kad dyzeliniai varikliai neišnyks.

Į dyzelinį tai pat.

Įdėjus dujas sumažėja tarša, bet berods išauga CO2.

Nemirs tie dyzeliniai varikliai, būkit ramūs. Sunkusis transportas ant benzino juk nevažiuos.

O čia kažkas apie sunkųjį transportą kalba? Bet šiaip mirs dyzelis ir sunkiajame. Ateis ir čia elektra.

Žiūriu, kad esi atsilikęs laike kokius 10 metų... https://www.volvotrucks.com/en-en/about ... /vera.html https://edition.cnn.com/2019/05/15/tech ... index.html

O čia jau žmogau protingasis klysti Pamenu kažkur skaičiau straipsnį (gal Iliustruotasis mokslas žurnale), kad LPG įranga CO2 sumažina nuo 30 iki 40 procentų Kai pasistačiau dujas į CRV (su kompu, kuris realiu laiku reguliuoja mišinius), tai man CO antrą kartą permatavo, nes nepatikėjo skaičiais, apie 80% CO sumažėjęs buvo, sakė per daug geri skaičiai. Tik va, po vožtuvų reguliavimų man po pusmečio žvakę iššovė (likusias žvakes pirštais servise išsukė - nebuvo suveržtos), po šio įvykio pradėjo tepalus deginti, tai net nežinau kokie skaičiai bus pas mane... Man tai patinka Olandija, perki auto iš salono su dujomis, tiesiog tas dujas pastato tam tikra įmonė ir turi garantiją automobiliui. Su dabartinėm auto ten irgi gerai, subsidijas dar gauna žmonės, nes į TSI variklį dujas statyti baisus brangumas...

Tai vat kad dėl LPG aš ir galvojau visą laiką kad mažiau CO2, po to vienas žmogus subalamutino, o dabar nebeesu tikras Reiks kada pasiknaisioti giliau. CO neturėtų būti beveik neegzistuojantis? Nesenai vežiau mašiną patikrai, tai lygtais ten nerodė arba rodė beveik nulius. Gal klystu, niekad tikslingai nežiūrėjau ir neieškojau.