„Opel“ įsijungia į žaidimą – jau pradės gaminti pirmąjį, pigųjį miesto elektromobilį „Corsa-e“ ir atskleidžia ambicinguosius „Blitz“ strategijos tikslus (Foto, Video)

Na jau kadangi pradejom kalbeti apie naujus auto, as asmeniskai vairuoju bmw e91 2.0d. mechanika. Pirkau su tikra 260k km rida, siai dienai rodo 589k km. Ieskojausi naujo automobilio, bandziau renault megane, clio, skoda rapid, toyota corolla, toyota chr, opel astra... tai suprantu kad cia mineti auto eko klases.. nu bet per daugiau kaip 10 metu kazkoks skirtumas turetu jaustis tarp automobilio kurio rida arteja 600k ir vadinkim “nulinio” automobilio.. bet deja... visi auto testuojami buvo benzinai (nu nes suprask dyzelis fuu) tai sanaudos.. bmw su mano vaziavimo rezimu mieste 8l, trasoje 6-7, visi mineto automobliai mieste 12 (apart šūdhibrių), trasoje 9. Tai kur ten naujo automobilio nauda? Net manau nereikia kalbeti apie manosios stabiluma, garso izoliacija. O tam kam neaktualus komfortas tai gali su lachavozu vazineti.. pabaigai idomu kiek i gamta š išmetama pagaminant pilnai nauja auto? Ar nebus taip kad as vazinedamas su senu auto tausoju gamta labiau?

*e91

Ir dar šitam pick up'u gali lengvai rasti aftermarket dalių, lengvai gali išsiaukštinti dar labiau, net ir naujausia modelį.

Ford F150 Raptor - Ground Clearance 292 mm Čia žinai galima kabinėtis iki pamėlynavimo, ar ten jei modelis begalo patinka ir panašiai... Bet esmė, kad testo neišlaikė ir man kaip tarkim klientui tikrai nekaip pasirodo gamintojas. Viskas matau, kad diskusija eina į pievas.

Na, Raptor yra Full Size pick up, kuomet Hilux Mid Size, taip pat 2-3 kartus pigesnis, taip pat Raptor yra speciali off-road versija. Raptor 15cm platesnis negu Hilux, Raptor platesnis negu Hummer H2 ir tik 10cm siauresnis negu H1, tačiau aukštesnis ir ilgesnis (1-2 metrų) . Ar tu bent gali įsivaizduoti dydį? Ir taip pat Raptor dažniausiai būna mieste naudojamas tų pačių amerikiečių kuriuo naudoja pick up'us kaip kasdieninius miesto automobilius.

Be to Toyota vėliau ištaisė šią problemą su Hilux.

On October 18, 2017 Ford recalled 1.3 million 2015-2017 Ford F-150 and 2017 Ford Super Duty pickups due to door latches that can freeze in cold climates, causing the door to not open or close properly.[22] On September 6, 2018 Ford recalled approximately 2 million 2015-2018 Ford F-150 Regular Cab and SuperCrew models worldwide because front seatbelt pre-tensioners can generate excessive sparks and possibly cause a fire in the event of a collision.

Ui kažkam užlipau ant nuoskaudos ar kaip čia ? Oho dėl prišalančių durų atšaukė tai jau "didžiulis" gedimas. O, kad Hilux'us atšaukinėjo tai nieko tokio ? - The subject vehicles are equipped with front driver air bag inflators which contain a non-desiccated, phase stabilized ammonium nitrate propellant. The risk may arise in the inflators due to the propellant degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures, and high temperature cycling. Activation of a non-desiccated ammonium nitrate inflator with degraded propellant may result in an inflator rupture. An inflator rupture may cause metal fragments to pass through the air bag and into the vehicle interior at high speed, which may result in injury or death to vehicle occupants. Models Toyota Yaris were manufactured between January 2015 and January 2017. Models Toyota Hilux were manufactured between January 2015 and December 2015. There are 6,932 affected vehicles on the Irish market. A class action filed in the Federal Court could affect up to 250,000 Toyota drivers nationwide, including owners of Australia's top-selling car — the Hilux https://www.abc.net.au/news/2019-08-01/ ... s/10821680 ir t.t.

Tikriausiai nematei šito On September 6, 2018 Ford recalled approximately 2 million 2015-2018 Ford F-150 Regular Cab and SuperCrew models worldwide because front seatbelt pre-tensioners can generate excessive sparks and possibly cause a fire in the event of a collision. Bet nelabai suprantu, kodėl kalbi apie kažkokią nuoskaudą. Nelabai matau jos.

Jus geriau paziurekit kaip kinai gamina dzipus, vakar rode per televizija, viska atlieka robotai, dar vakar visi vaziavo dviraciais, visi gailejosi kokie jie vargsai, dabar jau gaila musu, nesistebiu dirbam su kazachais as ju klausiu kada jus nedirbat, per naujus metus atsake.

Čia ne testas, čia elementarūs fizikos dėsniai. Kuo automobilio masės centras aukščiau, tuo didesnė tikimybė jam apvirsti posūkiuose ir atvirkščiai. O norint nuleisti automobilio masės centrą žemyn, reikia sužeminti jo pakabą, nuleisti žemyn jo variklį, greičių dėžę, kardanus ir visą kitą. Ir čia iškyla kita problema, po šitokio sužeminimo automobilis nebegali nuvažiuoti nuo asfalto. Tad susitaikykit su tam mintimi, kad universalus automobilis tinkamas visiems neegzistuoja ir kiekvienas renkasi automobilį pagal savo poreikius.

Medziotojai renkasi rusiska Niva, niekas neatsilaiko pries jos pravazuma.

Renkasi, nes pigu, tačiau nėra kažkas wow su pravažumu. Jau geriau senesnį Suzuki Samurai rinktis, bet ir tai jis brangesnis.

Na pradžioje kalba ėjo apie Rav 4 kur konkurentu tikrai daug su net šiek tiek didesniu tuo ground clearance, taip taip tada jau bus sakoma, kad tie konkurentai aukštesnės klasės ir t.t., bet ne, ne visi aukštesnės klasės yra ir tos pačios kainų kategorijos ir jie sėkmingai pravažiuoja net su didesniu greičiu ir auto valdymas kur kas geresnis. Kur daviau video ten hilu'xas buvo paimtas iš senesnių testų kur buvo failas, (paskui matyt ištaisė), bet va su Rav'u vistiek paliko problemų. Kita dalykas yra šiais laikais ir technologijos, kurios įsikiša kai auto pradeda keltis, ar sistema pamato, kad vienas ar kitas ratas pradeda stipriai skirtis sukimosi greitis ir įsikiša ABS blokas su visom ACC, ESP, ASR ar panašiomis sistemomis(žiūrint kas ten yra) - pristabdo viena ar kita rata ir panašiai. Anyway kalbant apie hilux'a ar panašius didelius suv'us mieste tokių auto absoliučiai nereikia ypač juokinga kai mergina važiuoja su dideliu griozdu(nesvarbu ar hilu'x ar kitas) ir nesugeba prisiparkuoti tai numeta per dvi vietas, aišku čia dar kita tema. OK aš pabaigiu šia tema, nusileidžiu kaip sakant pirmas .

Nuo elektromobilių, prie visureigių ir pravažumo, kurio 90% populiacijos niekada neprireikia, kaip ir elektromobilio nuvažiuojamo atstumo neva reikia 900km, kai tiek per dieną be valandos sustojimo nuvažiuoja gal 5% populiacijos per visą gyvenimą.