Kaip „Tesla Model S 100D“ su 11 litrų benzino gali nuvažiuoti net 610 km.: kaip skaičiuojamas automobilių efektyvumas ir kodėl nuvažiuojamą atstumą lemia ne tik baterijos dydis

Kas cia per neteisybe. Gal reikejo parasyti kad hyundai gali iveikti 1200km su tuo pCiu kiekiu energijos kaip tesla nes jis dvigubai efektyvesnis.

Nueini ev-database.org ir palygi. https://ev-database.org/car/1165/Hyundai-IONIQ-Electric https://ev-database.org/car/1194/Tesla- ... Long-Range Kurioje vietoje hyunday dvigubai efektyvesnis?

Tesla haterio akyse dvigubai

elekromobilis skirtas važinėti kai lauko temperatūra +10.kitaip reikės reikės daug elektros salono ir baterijų šildymui.nišinis auto segmentas.o žiemą šiluma salone niekam nemaišo.kur čia energijos švaistymas,nelabai suprantu.turiu dyzelinį golfa,tai prie +5 laipsnių šilumos per 25 km kelio,aušinimo skysčio temperatūra kelio pabaigoje būna tik 60 laipsnių ir čia mieste.

Ar esi važiavęs elektromobiliu? Ryškiai ne, jei tau atrodo, kad salono šildymas kosmosą elektros kainuoja. Prie -25 dyzelį esu šildęs valandą, nes priekinis stiklas iš vidaus užšalo taip, kad nieko matyti negalėjau, o nugramdyti iš vidaus nėra kaip. Tai čia valandą dyzelį šildyti yra pranašiau nei elektromobilis, pvz. e-up, kur vieno mygtuko paspaudimu priekinį stiklą atšildys per kokią minutę ir sunaudos max 0.1kWh?

Tai gal jau butu laikas pakeisti termostata? Arba nusipirkti tvarkinga automobili.