Sunkvežimių „uodega“ leistų sumažinti kuro išlaidas

O kaip isimt krovini ar ji pakraut? Tik per sona?

Tai gal ta uodega susilanksto/nusilenkia/nusiima ?

labai idomus sprendimas

Nu tai uodega galima padaryti kad atsilankstytu i sonus, tik su apatine uodegos dalis gal sunkiau. Nezinau, jei darys tai darys kad viskas butu normaliai.

Man asmeniskai nelabai praktiskai atrodantis dalykas,tokia uodega sudarys eile problemu ir beto su tokio ilgio fura jau turesi problemu rusijoje.O jie kabiniejasi prie visko,ypac aukscio ir svorio ,o cia dar ir ilgis prisides.

Na, krovininiai su tokiomis "uodegomis" turėtų turėti spec. klasifikaciją, kuri atitiktų visų šalių, įskaitant ir rusų, standartus.

Aš tai nelabai suprantu, kaip ta uodega gali sumažinti sąnaudas? Kuo ji padeda?

sumazina oro pasipriesinima, tai naudinga tik esant didesniems greiciams, mieste beprasmiska.

„Optimaliausia [...]“? Tai kas tokiu atveju yra „optimalu“?

Sumažina oro sukūrius gale, taip ir sutaupo kuro.

[post deleted]

ir priekio "snapa" tegu uzdeda. tada aerodinaminem savybem nutoltu nuo plytos (rofl)

Buten del to vakumo, su lengvąją, važiuodamas per metrą nuo furos, gali sutaupyti iki 50% kuro.

Užtat šios "uodegos" ir bus tvirtinamos tik greitkelių, Autobahn'ų fūroms..

Jo ir automatiskai 50% padideja galimybe atsitrenkt i furos subine

Su tokia priekaba mieste butu dar sudetingiau vaziuoti. Nebent tas priedas kazkaip susilankstytu.

Tai žinoma, kad šita uodega turi susilankstyti... Ir taip aišku...

truputi maziau http://green.autoblog.com/2007/10/28/my ... rove-mile/ nesenai visa laida ziurejau, taciau dabar nebepamenu adreso, buciau idejas, gal kam idomu.

Tai va kodėl autobanuose taip staiga mašina prišoka prie fūros jei nespėju laiku persirikiuot Kaip per F1

Čia tik eksperimentinis vaizdas.Naujos furos greičiausiai galas tokios formos bus ir jis bus užkraunamas kroviniu.Negi orą vežiosi?Ir gabaritai normos ribose.