Kaip veikia automobilio diferencialas? (Video)

Mechanika..

Labai mielas straipsniukas aišku ir informatyvu, neskaitant kad video 50 metų senumo ar dar daugiau, nors pradžia ir pabaiga puikiai priminė simpsonus ir jų mokomųjų filmukų parodiją

geras. patiko. o kazin kokiu budu uzblokuoja diferencialus, kad masina tampytu daugiau?

kaip 2x2

o jei keturiai varoma mašina, tai 2 diferencialai ?

Šiaip logiškai turėtų būti 3. Vienas diferencialas paskirstytų galią tarp priekinių-galinių ratų, o kiti du - tarp pačių ratų.

3

aa aišku dabar dar būna automobiliai su dviem varikliais tai tada 2 galėtų būti

Užblokuoja tada, kai atlieka pvz važiavimo ant dviejų ratų triuką, nes kitaip mašina tiesiog nuvirstų ant kažkurio šono, gal dar kokių pritaikymų yra,nežinau

Yra daug praktiškesnis pritaikymas. Kai į bekelę įvažiuosi tai sužinosi. Dėl to paties diferencialo kaltės užstrigus sniege ar purve dažnai sukasi tik vienas ratas, tokiu atveju vairuotojas užblokuoja diferencialą arba tai padaro elektronika. Jei nebūtų galima užblokuoti diferencialo tai traktoristai ir prastais keliais važinėjantys turėtų labai daug vargo. P.S. Supratau ką nori pasakyti "Smekla". Kiek žinau diferencialas yra ir tikriausiai bus nenaudojamas galios paskirstymui tarp priekinių ir galinių ratų. Kuriem galam jis ten? Juk kur važiotum galios paskirstymas turėtų būti 50 ir 50, visiškai nepriklausomai nuo posukių.

Skeptikas>> Smekla teisus, visgi 3 reikalingi . Ir butent taip sujungti, kaip jis ir minėjo - po viena i priekinį ir galinį tiltą ir vienas tarp tiltų, jis ir vadinasi tarpašiniu diferencialu. O bekelėje, kai ratai klimpsta, tai tie mechanizmai nebetenka prasmės, dėl to jie blokuojami.

Va va, galvojau kad kažką primiršau, atėjau pridėti visureigius ir pamačiau jau prirašyta be blokavimų tikrai būtų daaug problemų visokiem visureigiam..

4x4 būna dar centrinis (3) diferencialas http://en.wikipedia.org/wiki/File:En_4wd_english.png Sportinėse mašinose dažnai naudojamas roboto slydimo diferencialas (nežinau, ar gerai išverčiau): http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

gabus, šiaip sporte toks dalykas vadinamas aktyviuoju diferencialu, kai vairuotojas/elektronika gali automatiškai pareguliuot.

Na čia paskaičius kai kurių "mechanikų" įsiterpsiu ir aš.Kadangi tingiu daug rašyti pridėjau nuorodų paskaitymui.www.autonews.lt/lt/zodynas/?search=startswith&query=Diferencialas. http://www.nr1.lt/NR1-Discovery/Systems ... ro-lt.html http://www.autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=6 Dar niuansas.Diferencialų būna su paprasta kūgine pavara ir su hipoidine. Beje šis filmukas labai paprastai ir aiškiai paaiškina jo veikimą.

geras filmukas..