Skirtumas įspūdingas: Olandijoje štai tokios 5 elektrinės baržos pakeis 23 tūkst. vilkikų

Kitaip sakant, iš darbo bus atleista 23 tūkst. vairuotojų kurie vairuoja aplinką teršiančius sunkvežimius.

o garo varikliai be darbo paliko daugybę valstiečių ir amatininkų.. bet tokia ta realybė ir progreso kaina..

100km pervezti reikes maziau furu nei per puse Europos

arduain, viskas priklauso nuo to kiek uzsakovas bus pasiryzes moketi uz ta skubiai.

Ne visos furos veza gendancius produktus. Visokie sprotai ar sportbaciai gali plaukti nors ir pusmeciu ilgiau, jei tik transportavimo kaina stipriai skirsis.

Niekas ir nesako kad atsisakys furistu, bet ju reikes maziau. Pvz: i fura telpa 10 paleciu prekiu, reikia pristatyti ju 1000, atstumas 5000km, reiskia reikia 100 furu kurios vaziuos per visa Europa. Taip buvo iki kelto. Dabar butu taip: keltas atplukde 1000 paleciu, kurias reikia pristatyti, atstumas ~100 - 1000km. Reiskia imi 10 furu ir jos isvezioja ta pati kieki prekiu, nes atstumai mazesni, todel jos padaro daugiau reisu.

o dar sąlyga kad nėra kelių, arba keliai užpustyti ir konteinerius pristatinės sraigtasparniais... galiu prigalvoti ir daugiau jeigu... ir pagal kiekvieną jeigu bus skirtingi kaštai skirtingi sprendiniai.. neveltui nėra tik vienintelio krovinių gabenimo būdo, o egzistuoja lėktuvai, traukiniai, laivai, sunkvežimiai... ir netgi asiliukais kai kurie kroviniai kai kuriuos taškus pasiekia..

Tai kad šitie keltai tik tarp keleto Olandijos uostų cirkuliuos. Pusės Europos tikrai neužgriebs.

Na cia buvo tiesiog kaip pavyzdys kam reikalingas keltas ir kodel vilkiku reikes maziau

O toks pats dyzelinis keltas iki šiol niekaip negalėjo egzistuoti ir atsipirkti.