Revoliucija aviacijoje? To niekada anksčiau lėktuvuose nebuvo. Kilo audra (Foto) ()
Avialinijos artimiausiu metu gali sukelti tam tikrą revoliuciją lėktuvų srityje.
© Maarten Visser, CC BY-SA 2.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Line_up_10_airline_%285613056314%29.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Svarstoma apie stovimas vietas, kurios galėtų pakeisti esamas sėdynes. Iš kur kilo ši idėja? Tai greičiausiai tai susiję su pinigais.
Oro linijos svarsto sprendimą, kuris neabejotinai būtų novatoriškas. Nors reikia pripažinti, kad ši idėja yra prieštaringai vertinama.
Pigių keleivių oro linijos svarsto naują idėją, nors iš tikrųjų jai jau keleri metai. Šiuo atveju kalbama apie keleivių vežimo būdą. Svarstoma įrengti stovimą erdvę lėktuvuose. Tokiu būdu būtų galima pakeisti esamas sėdynes, kurios užima daug vietos ir taip riboja galimybes keleivių skaičiaus atžvilgiu.
Low cost airlines could launch standing only seats as early as next year.
— Oli London (@OliLondonTV) May 21, 2025
The seats, which are being introduced by manufacturer Aviointeriors, are believed to increase passenger capacity by 20 per cent for short haul fights under 2 hours.
The upright seating is called… pic.twitter.com/yR03W8uNhh
|
Stovėjimo zonas lėktuvams prieš keletą metų pasiūlė italai iš „Aviointeriors“. Tai projektas „Skyrider 2.0“, pristatytas Hamburge vykusioje parodoje „Aircraft Interiors Expo 2018“. Šiuo atveju buvo pasiūlyta tradicines sėdynes pakeisti kažkuo, kas atrodo kaip balneliai. Šis sprendimas užima mažiau vietos, todėl vienu lėktuvu galima gabenti didesnį keleivių skaičių (20 procentų daugiau).
Šis sprendimas buvo pasiūlytas dar 2018 m., tačiau dar nė viena oro linijų bendrovė nenusprendė jo įgyvendinti. Tuo tarpu tokia parinktis lėktuvuose galėtų pasirodyti jau kitais metais.
Verta pridurti, kad šį sprendimą kadaise svarstė oro linijų bendrovė „Ryanair“, kuri tai padarė 2010 m. Tačiau dėl ribojančių taisyklių šios idėjos buvo atsisakyta. Tačiau jis gali sugrįžti, nes ant kortos pastatytas išties didelis pelnas.
Tokio tipo stovimos vietos galėtų padidinti orlaivio talpą, o tai, žinoma, reikštų didesnį pelną ir netgi pigesnius bilietus, kaip kartą siūlė „Ryanair“ atstovas Michaelas O'Leary. Net jei sprendimas galiausiai bus panaudotas, jis bus taikomas tik trumpesniuose maršrutuose, kur skrydis trunka ne ilgiau kaip dvi valandas.
.png)
