Greitesnis už kulką: slaptas lėktuvas, kurio SSRS nesugebėjo numušti, o šiandienos technologijos vis dar nepasiveja ()
Modernūs naikintuvai prieš tai bejėgiai. Nuo Los Andželo iki Vašingtono pralėkė vos per 64 minutes ir 20 sekundžių.
© National Museum of the USAF, imagery by Lyle Jansma, Aerocapture Images (Atvira licencija) | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lockheed_SR-71A_Blackbird,_National_Museum_of_the_United_States_Air
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Ar įmanoma sukurti kažką taip toli lenkiančio savo laikmetį, kad net po pusės amžiaus technologijų pažangos niekas nesugebėtų to pakartoti? Aviacijos pasaulyje atsakymas yra vienas – legendinis „SR-71 Blackbird“.
Šaltojo karo įkarštyje JAV sukurto žvalgybinio lėktuvo charakteristikos iki šiol skamba kaip mokslinė fantastika. Skriedamas didesniu nei 3 machų (per 3500 km/h) greičiu, šis juodas aviacijos monstras Jungtines Valstijas galėdavao perskristi stulbinamai greitai. Oficialioje „The SR-71 Blackbird“ svetainėje fiksuojama, kad istorinio skrydžio metu lėktuvas šalį nuo Los Andželo iki Vašingtono perskrodė vos per 64 minutes ir 20 sekundžių.
Niekam nepasiekiama aukštuma
|
Didžiausias „Blackbird“ privalumas buvo ne tik protu nesuvokiamas greitis, bet ir skrydžio aukštis. Pakilęs į daugiau nei 24 kilometrų aukštį, lėktuvas veikė zonoje, kurioje jokie tuometiniai oro gynybos ginklai tiesiog negalėjo jo pasiekti. Kaip savo enciklopedijoje pažymi „Wikipedia“ apie „Lockheed SR-71 Blackbird“, orlaivis iki šiol tvirtai laiko oficialius pilotuojamų lėktuvų greičio ir aukščio pasaulio rekordus.
Jei priešas paleisdavo priešlėktuvinę raketą, pilotams nereikėjo atlikti sudėtingų manevrų. Instrukcija buvo viena ir neįtikėtinai paprasta: tiesiog nuspausti akseleratorių ir „pabėgti“ nuo pačios raketos.
Nenumuštas nė karto
Per tūkstančius įvykdytų slaptų žvalgybos misijų, „SR-71 Blackbird“ tapo tikru košmaru priešininkų radarų operatoriams. Kaip atskleidžia „Smithsonian National Air and Space Museum“ ekspozicija, kur šiandien saugomas vienas iš išlikusių egzempliorių, į šį lėktuvą per visą istoriją buvo paleista tūkstančiai raketų, tačiau nė viena jų nepasiekė tikslo. Visi prarasti lėktuvai sudužo tik dėl mechaninių gedimų ar vidinių avarijų.
Nors nuo šio lėktuvo oficialaus „išėjimo į pensiją“ praėjo jau daugiau nei 25 metai, iki šių dienų joks kitas eksploatuojamas pilotuojamas orlaivis nesugebėjo prilygti šiam unikaliam technologijų deriniui. Tai lieka viena ikoniškiausių skraidančių mašinų, kurios inžineriniai sprendimai vis dar verčia stebėtis dabartinius mokslininkus.
