Revoliucinis keleivinis lėktuvas. Be langų. Jau 2030-ais ()
Vietoj iliuminatorių salone įrengti didelės raiškos ekranai.
© Ekrano kopija
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Revoliucinis keleivinis lėktuvas „JetZero Z4“ su unikaliu dizainu be langų galėtų pradėti skraidinti keleivius jau 2030 m.
Kaip praneša „The Sun“, vystytoja bendrovė „JetZero“ gavo 3 mlrd. dolerių paskolą statyti savo pirmajai gamyklai.
Futuristinis orlaivis sujungia sparnus ir fiuzeliažą į vieną korpusą. „JetZero“ teigia, kad ši itin aerodinaminė konstrukcija leis lėktuvui skristi aukščiau nei dabartiniai komerciniai lėktuvai, tuo pačiu sunaudojant žymiai mažiau degalų. Tai gali sumažinti tiek išmetamųjų teršalų kiekį, tiek bilietų kainą.
„JetZero Z4“ yra platesnis ir plokštesnis nei įprasti keleiviniai laineriai, todėl salone yra žymiai daugiau vietos 250 keleivių.
|
Kūrėjas teigia, kad dėl novatoriško dizaino keleiviams, laukiantiems eilėse prie tualeto, nebereikės blokuoti praėjimų ar spraustis pro kitus keleivius.
Salone taip pat bus atskiros sėdynės, o ne tradicinės sujungtos eilės, suteikdamos keleiviams daugiau asmeninės erdvės. Kiekvienas keleivis turės savo bagažo skyrių virš sėdynių.
Orlaivio konstrukcijoje taip pat yra unikalus niuansas: didžiojoje salono dalyje nėra iliuminatorių. Nedidelis skaičius iliuminatorių išliks orlaivio priekyje, tačiau likusioje salono dalyje bus įrengti didelės raiškos ekranai, kuriuose bus rodomi vaizdai iš iliuminatoriaus.
Bus galima rinktis tiek ekonominės, tiek aukščiausios klasės sėdynes, o visoje salone veiks „Starlink“ belaidis internetas, kuris, pasak bendrovės, sukurs atpalaiduojančią, „svetainės“ atmosferą.
Tuo pačiu metu toks radikalus dizainas turi ir kritikų.
Aviacijos ekspertai perspėja, kad keleiviai, sėdintys arčiau sparnų, posūkių metu gali jausti didesnį gravitacijos poveikį nei įprastame orlaiviuose. Kiti svarsto, ar keturi praėjimai salone neapsunkins evakuacijos avariniu atveju.
Tikimasi, kad pilno mastelio prototipas pirmąjį skrydį atliks 2027 m. pabaigoje, o komercinė veikla bus įmanoma 2030-ųjų pradžioje.
_(cropped).jpg)
